Avrupa ve dünya çapında elektrikli araç talebinin yavaşlaması, üreticileri gelecek planlarını düşünmeye yönlendirmiştir. Bu durum bazı markaları içten yanmalı motorlara yatırım yapmaya itmiş ve halkın elektrikli araçlara olan ilgisi geçmiş yıllara göre azalmıştır. Elektrikli otomobil satışlarının yavaşlaması, markaları ciddi problemlerle karşı karşıya bırakmaktadır. Özellikle Volkswagen ve Ford gibi markalar, 2025 yılı için belirlenen emisyon sınırlamalarına uyamama riskiyle karşı karşıyadır.
2025 yılında Avrupa Birliği (AB) kurallarında değişiklikler olacaktır. 2021 yılından beri üreticiler, filolarında ortalama 116 g/km emisyon seviyesini hedeflemektedir ancak 2025 itibariyle bu sınır 93.6 g/km olacaktır. AB, belirlenen sınırdan fazla emisyon yapan üreticilere gram başına 95 euro ceza uygulayacaktır. 2021 yılında getirilen bu kural nedeniyle üreticiler yaklaşık 550 milyon dolar ceza ödemek zorunda kalmıştır. 2025 yılında ise bu cezanın daha da artması beklenmektedir. Resmi verilere göre, 2025 yılı sınırlamalarına uyan sadece Geely ve Tesla markaları bulunmaktadır. Volkswagen ve Ford ise sınıra en uzak olan iki üreticidir. Eğer sınırlamalar değişmezse, Avrupalı üreticiler zorlu bir 2025 yılı ile karşı karşıya kalabilirler.
Elektrikli araç satışlarının yavaşlaması, endüstrideki büyük oyuncuları yeni stratejiler geliştirmeye zorlamaktadır. Geçmiş yıllara kıyasla elektrikli araçların popülaritesindeki düşüş, markaları emisyon sınırlamalarına uymak konusunda ciddi sorunlarla karşı karşıya bırakmaktadır. Bu durum, önümüzdeki yıllarda otomotiv endüstrisinde önemli değişikliklere yol açabilir.
Sonuç olarak, Avrupa ve dünya genelinde elektrikli araç talebinin azalması, Volkswagen ve Ford gibi büyük üreticileri emisyon cezaları riskiyle karşı karşıya bırakmaktadır. 2025 yılına kadar uyarlanması gereken yeni AB kuralları, endüstrinin geleceğini belirleyen faktörler arasında yer almaktadır. Bu nedenle, otomotiv endüstrisi önümüzdeki yıllarda büyük değişimlere hazırlıklı olmalıdır.
