Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı, Hazine ve Maliye Bakanlığı Özelleştirme İdaresi Başkanlığı tarafından 40 yıl süreyle “işletme hakkının verilmesi” yöntemiyle özelleştirilecek. Türkiye Denizcilik İşletmeleri AŞ’ye ait liman için düzenlenecek olan ihale için geçici teminat bedeli 120 milyon lira olarak belirlendi. İhale, birden fazla teklif sahibinden kapalı zarfla teklif alınarak “pazarlık usulü” ile yapılacak ve pazarlık görüşmelerine devam edilen teklif sahiplerinin katılımıyla açık artırmayla sonuçlandırılacak.
Özelleştirme kapsamında 2021’de yapılan ihale Cumhurbaşkanı Kararı ile iptal edildikten sonra, 2022’de çıkan ihalede yeterli teklif alınamadığı için iptal edilmişti. Ayrıca, Resmi Gazete’de yayımlanan diğer bir ilanla Aydın, Antalya, Nevşehir, İstanbul ve Şanlıurfa’da bulunan 10 taşınmaz satış yöntemiyle özelleştirilecek. Taşınmazlar için belirlenen son teklif verme tarihleri farklılık gösteriyor.
Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı, 1985 yılında Kadıköy Belediyesi tarafından inşa edilmiş olup 40-50 bin metrekare yeni inşaat alanı içeren imar planları doğrultusunda özelleştirme kapsamına alınmıştır. Limanın toplam 1511 yat bağlama kapasitesine sahip olduğu ve Türkiye’nin ikinci, İstanbul’un ise en büyük yat limanı olduğu belirtilmektedir.
Özelleştirme İdaresi’ne başvurarak marinanın işletme hakkını talep eden Kadıköy Belediyesi, ihaleye girmek istemiş ancak ihale dışı bırakılmıştır. Bu durum üzerine Kadıköy halkı ve siyasi kuruluşlar çeşitli eylemler düzenleyerek özelleştirme kararının iptal edilmesini talep etmişlerdir.
Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı’nın işletme hakkının Koç Holding’e devredilmesine önce onay verildikten sonra Cumhurbaşkanı tarafından iptal edilmiştir. Benzer şekilde, 2013 yılında yapılan köprü ve otoyol ihalesi de Cumhurbaşkanı tarafından iptal edilmiştir. Bu olaylar, Türkiye’deki özelleştirme süreçlerinde yaşanan belirsizlikleri ve değişkenlikleri gözler önüne sermektedir.
