Motosiklet dünyasının köklü markalarından biri olan KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen), ekonomik zorluklar sonucu iflas etti. Pierer Mobility, markanın sahibi, yılbaşından bu yana hisselerinin %84 değer kaybettiğini duyurdu. Bu durum, marka için tarihindeki en büyük mali sıkıntılardan birini işaret etmektedir.
KTM, 1934 yılında Avusturyalı mühendis Hans Trunkenpolz tarafından bir demir işleme atölyesi olarak kuruldu. İlk motosikletini 1954 yılında üretmeye başlayan marka, zamanla enduro ve off-road segmentlerinde dünyanın en iyi yarışçıları tarafından tercih edilen bir üretici haline geldi. Özellikle turuncu rengi ile tanınan KTM, motor sporlarının vazgeçilmez markalarından biri olmuştur.
KTM’in Tarihindeki Zorlu Dönemler
1990’lı yıllar, KTM için oldukça zorlu geçti. Şirket, 1992 yılında iflas ederek üç ayrı birime bölündü. Bu ayrılmalar sonucunda, KTM Sportmotorcycles motosiklet üretimine, KTM Fahrrad bisiklet üretimine ve KTM Kühler otomotiv radyatörlerine odaklandı. Bu kriz, markanın uzun süreli etkilerini hissetmesine neden oldu.
2005 yılında, Kuzey Amerika pazarında büyüme hedefiyle Kanadalı ATV üreticisi Polaris ile bir ortaklık kuran KTM, iki yıl içinde bu iş birliğini sonlandırdı. Ancak Polaris motorları, KTM’in ürettiği ATV’lerde kullanılmaya devam etti. 2007’de ise Hindistan merkezli motosiklet üreticisi Bajaj Auto ile önemli bir ortaklık imzalanarak, Bajaj’a %14.5 oranında hisse satışı gerçekleştirildi. Zamanla bu oran %47.99’a yükseldi ve Bajaj, 250 cc’nin altındaki KTM modellerine üretim desteği verirken, KTM motosikletlerini Hindistan ve Güneydoğu Asya pazarında pazarlama hakkını elde etti.
Pandemiden Sonra Gelen Çöküş
Pandemi sürecinin ardından ekonomik sıkıntılarla karşılaşan KTM, üretimi sürdürmeye çalıştı. Ancak Pierer Mobility’nin mali tablolarında derin yaralar oluştu. Şirket, üç haneli milyon euroluk bir finansman açığı ile karşı karşıya olduğunu açıklayarak, alacaklılarla müzakerelere başlayacağını duyurdu. KTM, üretim miktarını azaltma ve stoklarını kademeli olarak düşürme planları yapmaya başladı. Özellikle Avusturya’daki üretim tesislerinin çıktısının önümüzdeki iki yıl içinde 1 milyar eurodan fazla düşürülmesi hedeflenmektedir.
Tarihi Düşüş: Pierer Mobility Hisseleri Çakıldı
Pierer Mobility’nin iflas duyurusu, borsa üzerinde büyük bir etki yarattı. Şirketin hisseleri %45 oranında düşerek 7,8 dolara geriledi ve yılbaşından bu yana toplam kayıp %84’e ulaştı. Bu durum, Pierer Mobility’nin tarihinde bir günde yaşadığı en büyük değer kaybı olarak kayıtlara geçti.
Otomotiv Dünyasında Benzer İflaslar
KTM’in yaşadığı bu çöküş, otomotiv sektöründeki diğer iflasları da akıllara getirdi. Geçtiğimiz Temmuz ayında, spor otomobillerin önde gelen koltuk markası Recaro ve ünlü jant üreticisi BBS de iflas bildiriminde bulunmuştu. BBS, çalışan maaşlarını ödemekte zorlanırken, Recaro, üretimini sadece uçak, ofis ve oyuncu koltukları gibi farklı alanlara kaydırma planlarını açıkladı.
Sonuç olarak, 2023 yılında KTM’in yaşadığı bu mali kriz, sadece markanın değil, genel olarak otomotiv ve motosiklet endüstrisinin içinde bulunduğu zorluğu gözler önüne sermektedir. Bu durum, sektörün geleceği açısından pek çok soru işareti yaratmaktadır.
