“`html
Otomotiv Sektöründe 2024 ve 2025 Beklentileri
Otomotiv sektörünün önde gelen markalarının üst düzey yöneticileri, 2024 yılına ilişkin değerlendirmelerini ve 2025 için öngörülerini paylaştı. Noyan, 2024’ün sektörde, önceki yıl yaşanan rekor satışların ardından bir dengeleme süreci olarak kayıtlara geçtiğini vurguladı.
Yılın ilk aylarında markalar tarafından düzenlenen kampanyalar ve ÖTV muafiyetli satışların, pazarın yukarı yönlü bir ivme kazanmasına büyük katkı sağladığını ifade eden Noyan, “2023’ten devralınan talepler ve GSR II regülasyonları çerçevesinde gerçekleştirilen kampanyalar, bu ivmeyi destekleyen diğer unsurlar arasında yer aldı. Ancak, finansmana erişimde yaşanan zorluklar ve Çin markalarına getirilen ek gümrük vergisi kararları, özellikle Çin merkezli markaların araç satışlarını doğrudan etkiledi. Sonuç olarak 2024’te toplam satışların 2023 seviyelerine benzer şekilde 1,2 milyon adedinde olmasını bekliyoruz,” şeklinde konuştu.
Noyan, 2025 yılı beklentilerine değinerek, gelecek yılı iki ayrı dönem olarak değerlendirmek gerektiğini ifade etti. İlk yarıda ekonomik gidişatın reel sektörler üzerindeki olumsuz etkilerinin süreceğini öngören Noyan, “İkinci yarıda faizlerin düşmesiyle birlikte pazarda pozitif bir hareketlenme yaşanmasını bekliyoruz. Bu kapsamda pazarın 2024’e göre yüzde 10 civarında yukarı veya aşağı yönlü değişiklik gösterebileceğini öngörüyoruz,” dedi.
Noyan, DFSK Türkiye olarak yeni yılda yetkili satıcı ve servis ağlarını güçlendirmeye devam edeceklerini vurguladı. Şu anda 20 yetkili satıcıya ulaştıklarını belirten Noyan, bu sayıyı gelecek yıl 35’e çıkarmayı hedeflediklerini açıkladı.
Sıfır Araçların Avantajı
2plan İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür, bu yılın ikinci el araç piyasasında fiyatların sınırlı olarak arttığı, sıfır araçların ise daha avantajlı hale geldiği bir dönem olduğunu dile getirdi. Geçen yılki fiyat köpüğünün bu yıl büyük ölçüde eridiğini ifade eden Ülgür, “Yıl boyunca ikinci el araç fiyatlarının yüzde 20-22 arasında arttığını görmekteyiz, ancak bu artış kurdaki dalgalanmalara göre oldukça düşük kaldı,” şeklinde değerlendirmelerde bulundu.
Ülgür, bayiler ve yetkili satıcılar açısından ele alındığında, hem sıfır hem de ikinci el araçlarda karlılığın 2023’e kıyasla önemli ölçüde düştüğünü belirtti. Artan kredi maliyetleri ve stokta bekletilen araçların değer kaybının karlılığı sınırlayan başlıca unsurlar arasında olduğunu kaydetti. Diğer yandan, elektrikli araçların ikinci el piyasası henüz olgunlaşmamış olsa da, önümüzdeki yıllarda daha belirgin hale geleceği sinyallerini verdi.
Yıl sonunda Türkiye ikinci el araç pazarının yaklaşık 9 milyon adete ulaşmasını beklediklerini söyleyen Ülgür, “İkinci el satışlarının önemli bir bölümü mükerrer işlemlerden oluşacak. Gerçek satışların toplamın yaklaşık yüzde 40-50’sine denk geleceğini düşünüyoruz,” dedi.
İkinci El Araçlar için 2024 Beklentisi
Ülgür, sıfır araç bulunabilirliğinin 2023’e göre 2024’te daha kolay hale geleceğini ifade etti. Yıl içerisinde düzenlenen çeşitli kampanyaların sıfır araç fiyatlarını daha cazip seviyelere taşıdığını belirten Ülgür, “Bu durum, ikinci el araçlara olan talebin azalmasına yol açtı. Özellikle 1-2 yaşındaki araçların fiyatlarının sıfır araçlara oldukça yakın olması, tüketicileri sıfır araç satın almaya yöneltti,” değerlendirmesinde bulundu.
Türkiye otomotiv pazarının 2024’ü yaklaşık 1,2 milyon adet