Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, 2024 yılı itibarıyla otomotiv sektörünün durumu ve geleceğine dair yapılan bir basın toplantısında önemli açıklamalarda bulundu. Eroldu, 2023 yılının birçok yatırımın açıklandığı bir yıl olduğunu belirterek, OSD üyelerinin 2024 yılı için belirledikleri önemli yatırımları ve bunların yanı sıra diğer oyuncuların da sektöre katkısını vurguladı.
Eroldu, “Üyemiz olmayan BYD’nin Türkiye yatırımı gibi birçok önemli yatırım, Oyak Renault, Ford Otosan ve Tofaş gibi şirketlerin projeleri ile sektöre umut veriyor. Otomotiv sanayisi Türkiye’nin ihracat yapılandırmasında ve ekonomik değerinde kritik bir sektör ve bu kapsamda yatırımlarına devam etmesi büyük önem taşıyor,” dedi.
OSD’nin başkanı, Türkiye otomotiv sanayisinin son 10 yılda, toplamda 10 milyar dolardan fazla yatırım gerçekleştirdiğini ve 2024 yılında üyelerinin toplam yatırım harcamasının 1 milyar 165 milyon dolar olduğunu belirtti. Bu rakamların, otomotiv sektörünün önemini ve potansiyelini ortaya koyduğunu söyledi. Ancak, 2024 yılı üretiminde, önceki yıla göre yüzde 7’lik bir azalma yaşandığını ve Türkiye’nin bu dönemi 1 milyon 365 bin adet üretimle kapattığını ifade etti.
HEDEF AVRUPA ÜÇÜNCÜSÜ OLMAK
Eroldu, 2017 yılında ulaşılan rekor üretim rakamlarının 330 bin adet gerisinde olunduğunu dile getirerek, “Bu üretim rakamları, Avrupa’da 11 aylık verilerle değerlendirildiğinde anlam kazanıyor. Örneğin, İtalya, Türkiye’nin 1,3 milyon üretimine karşın sadece 530 bin civarında otomobil üretiyor,” diye konuştu. Türkiye’nin Avrupa otomotiv pazarındaki yeri, şu an dördüncülükte yer aldığını ancak Fransa ile ciddi bir rekabet içinde olduğunu belirtti.
Eroldu, “Gelecek yıllardaki hedefimiz Fransa’yı geçerek Türkiye’yi Avrupa’nın üçüncü büyük otomotiv üreticisi konumuna getirmektir. Üretimde 1,4 milyonluk bir seviyeye ulaşmak, dünya ölçeğinde kayda değer bir başarı olacaktır,” dedi. Eroldu ayrıca, Türkiye’deki toplam kapasite kullanım oranının yüzde 70 seviyelerinde olmasının, maliyet rekabetçiliğini olumsuz etkilediğini belirtti.
ÜRETİMDEKİ AZALMANIN NEDENİ
Eroldu, ihracatta adetsel olarak 2023 ile paralel bir durumun görüldüğünü belirterek, üretimdeki azalmanın iç piyasa nakliyesindeki yerlilik oranının düşmesinden kaynaklandığını kaydetti. 2024 yılı için ihracatın 1 milyon 13 bin adette sonuçlandığını belirtirken, “Bu rakam, önceki yıllardaki rekor sayılara göre 300 bin adetlik bir gerileme içeriyor. Otomotiv sektörünün ihracatının büyütülmesi, Türkiye ekonomisi için en önemli unsurlardan bir tanesidir,” diyerek sektöre olan katkısının altını çizdi.
Otomotiv sektörünün, Türkiye’nin toplam ihracatının yüzde 16,5’ini gerçekleştirdiğini ve bu anlamda kimya sektöründen 3 puan daha fazla pay aldığını ifade eden Eroldu, “Geçen yılı 37,2 milyar dolarla kapatıyoruz. Bu, bir önceki yıla oranla yüzde 6’lık bir büyüme anlamına gelmektedir,” ifadelerini kullandı. Türkiye ile Çin arasındaki ticaret dengesizliği hakkında ise önemli değerlendirmelerde bulunarak, “Dolar bazında Türkiye’nin 100 lira alım gücü varsa, karşılığında yalnızca 7 lira ürün satabilmekteler,” dedi.
ÇİN İLE OLAN TİCARİ DENGESİZLİK
