Ankara Yüksek Hızlı Tren (YHT) Garı, 2016 yılında hizmete açıldı. Garın açılışında Cumhurbaşkanı Erdoğan, başkentin sembol eserlerinden biri olacağını belirtirken, 235 milyon dolar harcandığını ifade etti. Ancak garın açılmasının ardından sorunlar ortaya çıkmaya başladı.
Yolcular, yağmur altında beklerken ıslanmamak için zor anlar yaşadılar. Garın çatısından sızan yağmur suları özellikle ana giriş kapılarında ve peronlara giden orta alanda olumsuz etki yaratırken, görevliler sürekli temizlik yapmak zorunda kaldılar. Islak zeminde kaymamaları için vatandaşlara uyarılar yapıldı ve kovalar konularak suyun kontrol altında tutulmaya çalışıldı.
Garın işletmecisi olan Kolin-Limak-Cengiz grubuna 14 yıl için 106 milyon yolcu garantisi verildi ancak 7 yılda garanti edilen yolcu sayısına ulaşılamadığı için ödenen tutar oldukça yüksek oldu. Sözleşme gereği şirketlere her yolcu için belirli bir miktar ödeme yapılması gerekiyor. Bu durum da işletmecinin maliyetlerini arttırdı.
Sosyal medyada garın yaşadığı sorunlar hızla yayıldı. Vatandaşlar, 236 milyon dolarlık bir projenin neden çatısıyla ilgili problemler yaşandığını sorgularken, garın bu durumuyla ilgili eleştirilerde bulundular. Yaşanan aksaklıklar garın itibarını da olumsuz etkiledi.
Garın çalışmaları devam ederken, hem manevi hem de maddi kayıplar yaşandı. Sorunların giderilmesi için ek önlemler alınması gerektiği belirtildi ve garın sorunsuz bir şekilde işletilmesi için gerekli çalışmaların yapılması gerektiği vurgulandı.
Tüm bu yaşananlar garın ne kadar büyük bir proje olduğunu gözler önüne sererken, aynı zamanda yapım aşamasında yapılan hataların maliyetini de gözler önüne serdi. Sonuç olarak, Ankara YHT Garı’nın yaşadığı sorunlar ve maliyetler, projenin önemini ve hassasiyetini de gözler önüne serdi.
