Avrupa Komisyonu, Çin’den ithal edilen elektrikli araçlara önümüzdeki aydan itibaren yüzde 25’e varan ek vergiler uygulayacağını duyurdu. Financial Times’ta yer alan habere göre, AB, aşırı sübvansiyonlar nedeniyle gümrük vergilerini artırmaya karar verdi. AB yetkilileri ve Çin Dışişleri Bakanlığı konu hakkında henüz yorum yapmadı. ABD’nin aksine Brüksel’in, Çinli ve batılı otomobil üreticilerinden gelen ithalat için vergi oranlarını daha düşük tutması bekleniyor.
AB’nin aldığı bu kararın, Avrupalı otomobil üreticileri ile Çinli rakipleri arasındaki rekabeti olumsuz etkilemesi bekleniyor. Çin ise bu süreçte AB’ye karşı tepkili bir tutum sergileyerek işbirliği çağrısında bulundu, ancak gümrük vergilerine nasıl bir yanıt vereceği belirsizliğini koruyor.
Türkiye de benzer bir karar almıştı ve Çin’den ithal edilen binek araçlara ek vergi getirmişti. Elektrikli araçlar için uygulanan yüzde 40’lık vergi tüm yakıt tiplerindeki araçlar için de geçerli olacak ve mevcut gümrük vergisine ek olarak uygulanacak. Çin menşeli araçlarda en düşük gümrük vergisi 7 bin dolar olarak belirlenirken, ÖTV ve KDV gibi diğer vergiler de eklenecek.
Resmi Gazete’de yayımlanan karara göre, 3 Mart 2023 tarihinden itibaren Çin’den ithal edilen elektrikli taşıtlar için yüzde 40 ek gümrük vergisi uygulanmaya başlanmıştı. Türkiye’nin de bu konuda aldığı kararlar, AB’nin adımını takip etmesiyle küresel düzeyde otomobil ticaretinde dengelerin değişebileceğine işaret ediyor.
Toplamda, hem AB hem ABD hem de Türkiye, Çin’den yapılan otomobil ithalatına ek vergiler getirmiş durumda. Bu durum, Çin menşeli araçların dünya pazarında rekabet gücünü azaltabilirken, yerel üreticilerin daha rekabetçi hale gelmesine katkı sağlayabilir. Ancak Çin’in nasıl bir tepki vereceği ve bu ülkelerle ilişkilerinde nasıl bir strateji izleyeceği merak konusu olarak ön plana çıkıyor. Sonuç olarak, otomobil endüstrisinde küresel düzeydeki bu vergi politikalarının sektörü nasıl etkileyeceği ve hangi üreticilerin avantajlı konuma geleceği yakından takip edilmeye devam edecek.
