İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), 2020 yılında Adalar’da atlar için kötü muamele sebebiyle fayton taşımacılığına son verdi. Daha sonra İBB, 13 kişilik, elektrikli, L sınıfı tescilsiz araçlarla toplu taşıma hizmeti başlattı. Ancak lisans süresi dolunca, İBB, daha geniş iç hacimli yeni elektrikli araçları devreye soktu. Ancak, Ada halkı “azmanbüs” olarak adlandırdıkları bu minibüsleri istemiyor.
Minibüslere karşı çıkılan ve Adalar’ın dokusuna uymadığı gerekçesiyle tehlikeli olduğu belirtilen seferlerle ilgili İBB Başkanı, Adalar’da toplu taşıma hizmetinin yasal bir zorunluluk olduğunu ve lisans süresi dolan araçların yerine elektrikle çalışan, sessiz, güvenli ve lisanslanabilen tek minibüslerin devreye alındığını söyledi.
Ada sakini Avukat Erhan Ergun ise İBB’nin uygulamasının yasal dayanağının olmadığını iddia ediyor. Ergun, İBB yetkililerinin Adalar’daki toplu taşıma hizmetini bir UKOME kararına dayandırdığını ancak bu kararın geçersiz olduğunu ve mahkeme kararlarının dikkate alınmadığını belirtiyor.
Adalarda elektronik biletlerle tam, sosyal, öğrenci ve yaşlı ücretleri 60,66 TL olarak belirlenmiştir. Yıllık kullanım bedeli 435 TL olan ‘Adakart’ sahipleri ise aynı araçlardan 17,70 TL’ye faydalanabilmektedir.
Ayrıca Adalar’da yeni ulaşım hatları şu şekildedir:
Büyükada
– BA1: Çarşı-Tepeköy-Kadıyoran (11 durak)
– BA4: Çarşı-Kumsal-Maden (21 durak)
– BA5: Çarşı-Nizam (11 durak)
Heybeliada
– HA1: Çarşı-Akçakoca-İtfaiye (14 durak)
Burgazada
– BU1: Çarşı-Kalpazankaya (18 durak)
Kınalıada
– KA1: Çarşı-Narçiçeği
Ergun, tescilsiz araçların 2024 Nisan ayına kadar özel izinle trafiğe çıkmasının suç olduğunu ve UKOME’nin bu kararı alamayacağını belirtiyor. Ayrıca, turistlerin Adalar’da yaşamadığını ve bu seferlerin kamu yararına hizmet etmediğini iddia ederek, dava açacaklarını belirtiyor.
