iahaber Ekonomi

Eski Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek tarafından yaptırılan Ankapark, açılışının üzerinden sadece yedi ay geçmesine rağmen işletilememesi nedeniyle kapandı. Bu durum üzerine Ankara Büyükşehir Belediyesi, Ankapark ile ilgili iki detaylı rapor hazırladı. Raporlarda, parkın maliyetinin, ihale ve diğer harcamalarla birlikte toplamda 801 milyon 288 bin 824 dolar (37,4 milyar TL) olduğu belirtildi. Ek olarak, atıksu kollektör hattı ve güneş enerjisi sistemine yönelik harcamalar dahil edildiğinde, toplam maliyetin 854 milyon 119 bin dolar (40,9 milyar TL) olarak hesaplandığı ifade edildi. Ankapark’a getirilen ancak hiç çalıştırılamayan 13 üniteye 45,4 milyon TL harcandığı da raporda yer aldı. Elektrik altyapısının yeniden kurulması için tahmini 250 milyon lira ek harcama gerekeceği vurgulandı.

BU HABERİ, iahaber ABONELERİNİN DE
SAĞLADIĞI KATKIYLA OKUYORSUNUZ.

iahaber’E ABONE OL,
BAĞIMSIZ GAZETECİLİĞİ DESTEKLE!

ABONE OL

Zaten abone misiniz?
Üye girişi yapın

Ankara Büyükşehir Belediyesi, Melih Gökçek döneminde 801 milyon dolar harcanarak yapılan Ankapark’ın kapalı kalmasıyla ilgili olarak iki ayrı rapor yayımladı. Hazırlanan maliyet raporunda, Ankapark için yapılan harcamalar üç ana başlık altında toplandı. 2012-2019 yılları arasında imzalanan sözleşmelerin derlendiği tabloda, doğrudan Ankapark ile ilgili olarak yapılan 110 ihale ve harcama kaleminin toplamı, KDV dahil 1 milyar 377 milyon lira (yaklaşık 625 milyon 198 bin dolar) olarak hesaplandı.

Bu toplam harcamaya, Ankara genelindeki bazı ihalelerden Ankapark’a aktarıldığı belirtilen paylar da eklenmiştir. Bu bölümde 16 ayrı kalemden oluşan toplam maliyet 462 milyon 477 bin lira, yani yaklaşık 134 milyon 655 bin dolar olarak kaydedilmiştir.

Üçüncü kategoride ise doğrudan ihale bedeli bulunmayan, ancak belediyenin park için yaptığı harcamalar yer aldı. Bu kapsamda, Atatürk Orman Çiftliği’ne ödenen arazi kirası, gümrük harçları, belediyenin iş makineleriyle gerçekleştirdiği çalışmalar ve saha personelinin maliyeti değerlendirildi. Bu kalemlerin toplamı yaklaşık 41 milyon 434 bin dolar olarak belirlendi. Üç grup harcamanın toplamı ise 801 milyon 288 bin 824 dolar olarak kaydedildi.

Belediye, bazı harcamaları toplam maliyetten çıkardı. İş makineleri alımları, Ankapark otoparkının altından geçen atıksu kollektör hattı ve otopark çatısındaki güneş enerjisi sistemine dair harcamaların toplamı yaklaşık 52 milyon 830 bin dolar olarak belirtildi. Bu kalemler de dahil edildiğinde, toplam maliyet 854 milyon 119 bin dolar olarak güncellendi.

Teleferik ve elektrik işlerine yüksek harcamalar

Rapor, bazı yüksek maliyetli harcamalara da ışık tuttu. 2013 yılında teleferik için 102 milyon 692 bin lira, aynı yıl hız treni eğlence üniteleri, hızlı botlar ve jetski gondol eğlence modeli için 67 milyon 650 bin lira harcandı. “Uçan ada modeli” için yapılan harcama ise 16 milyon 700 bin lira olarak kaydedildi.

2014 yılında parkın elektrik işlerine 83 milyon 279 bin lira, 2013 yılında asma-germe sistem membran çadırları ve modüler binaların yapımına ise 168 milyon 181 bin lira ödendi.

Ünitelerin durumu ve maliyetleri

Parkın simgelerinden dinozorlar için yapılan harcamalar da ayrı bir başlık altında değerlendirildi. İskelet ve fosil alımları, kamuflaj malzemeleri ve hareketli dinozor figürleri için toplamda yaklaşık 7 milyon 924 bin dolar harcandığı belirtildi.

Raporda, hiç kurulmayan yedi üniteye 8,2 milyon TL, kurulup sökülen 30 üniteye 14,8 milyon TL ve kurulduktan sonra çalıştırılamayan 13 üniteye ise 45,5 milyon TL harcandığı ifade edildi.

İhalelerde yaşanan sorunlar

Ankapark’a yönelik ihale ve hukuki süreçlere dair bilgiler de diğer raporda yer aldı. 2018 yılında düzenlenen ilk üç ihale sonuçsuz kaldı. İlk ihaleye katılım olmaması, ikinci ihaledeki tek firmanın evrak eksiklikleri ve üçüncü ihalenin teminat mektubunun yetersiz bulunması gerekçeleriyle iptal edildiği ifade edildi.

Dördüncü ihale 20 Eylül 2018’de gerçekleştirildi ve GBM Yapı Taahhüt Ticaret A.Ş. ile Çelik Grup Mühendislik’in oluşturduğu ortaklık ihaleyi kazandı. Sözleşme 8 Ekim 2018’de imzalandı ve şirket daha sonra Ankapark Turizm İşletmeleri Ticaret A.Ş. unvanını aldı.

Parkın açılış tarihi 6 Mart 2019 olarak belirlenmişti, ancak resmi açılış 21 Mart 2019’da yapıldı. İşletim süreci ise beklenildiği gibi uzun sürmedi.

Raporda, işletmeciye parkın tam kapasiteyle açılamaması nedeniyle Kasım 2019’da 1 milyon 85 bin lira ceza kesildiği, aynı dönemde işletmecinin teknik nedenlerle parkı kapatmak amacıyla toplam 16 kez belediyeye dilekçe verdiği belirtildi.

Nisan 2020’de sözleşmede belirtilen 26 milyon 400 bin liralık yıllık yatırım bedelinin ödenmediği ve ek kesin teminat sunulmadığı da raporda yer aldı.

Zarar hesaplamaları ve mahkeme süreçleri

ABB, Mayıs 2020’de işletmeciye 90 günlük ihtar gönderdi ve parkta oluşan hasarın belirlenmesi amacıyla dava açtı.

Kasım 2020’de mahkeme tarafından görevlendirilen bilirkişi heyeti, elektrik, su ve doğalgazın kesik olması nedeniyle incelemeyi sınırlı yaparak 111 milyon 210 bin liralık zarar tespit etti.

Nisan 2021’de yapılan yeni bilirkişi incelemesinde ise zarar miktarının 112 milyon 325 bin liraya yükseldiği kaydedildi. Raporda ayrıca sözleşmenin feshinin haklı olduğu yönünde görüşler belirtildi.

Tahliye süreci ve iflas kararı

İşletmecinin alanı tahliye etmemesi üzerine ABB, 2886 sayılı Devlet İhale Kanunu kapsamında kaymakamlığa başvurdu. Ancak tahliye talebi Kasım 2020’de reddedildi.

Bu süreçte işletmeci