Ankara’da trafik sorunu devam ederken, sosyal medya platformlarında da algı oyunları hız kazanmış durumda. Bazı kullanıcılar, devletin uygulaması imajı vererek vatandaşlara 10 bin TL ceza kesildiğini ifade eden “girme tuzak radar” yazılı pankartlarla paylaşımlar yaparak Türkiye Cumhuriyeti Devleti’ni hedef alıyor. Fakat, yol üzerindeki MOBESE kameralarının ters yönde olması nedeniyle bu kameraların ters yönden gelen araçları göremediği ve herhangi bir cezai işlem uygulanmadığı bilgisi ortaya çıktı.

Bu tür paylaşımlar, Hükümet ile Vatandaş arasında gerilim oluşturma amacı taşıyor. Gerçekse, söz konusu uygulamanın Ankara Büyükşehir Belediyesi tarafından planlandığı ve yeterli güvenlik önlemleri alınmadan hayata geçirildiği, böylece trafiğin daha fazla aksadığı belli oldu. CHP’li Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin yeni trafik düzenlemesi, eksik yönlendirmeler ve daraltılan yollar ile riskli bir gelişme yaratarak vatandaşların sıkıntı yaşamasına neden oluyor. Sürücüler, çözüm beklerken kaos haline gelen bu uygulama sonrasında zorlu anlar geçiriyor.

Başkent Ankara’da tansiyon her geçen gün artıyor. İstanbul trafiğini andıran görüntüler, sosyal medyada hızla paylaşılmakta. Özellikle sabah ve akşam saatlerinde ana caddelerde yoğunlaşan trafik, kilometrelerce araç kuyruğuna yol açarken, Ankaralılar uzun süre trafiğe mahkûm olmaktan şikayetçi. Son olarak, Karşıyaka Mezarlığı–Hurdacılar–Çevre Yolu bağlantısında yapılan yeni trafik düzenlemesi, yaşanan sıkıntıları daha da artırdı.

TRAFİĞİ ÇÖZMEK YERİNE KİLİTLİYOR

İvedik OSB çevresindeki yoğunluğu azaltmak amacıyla hayata geçirilen yeni düzenleme, çift şeritli bir yolu tek şeride düşürerek uygulandı. Araçlar, bir yöne yönlendirilip kısa bir süre sonra aynı noktaya geri bağlanıyor. Bu uygulamanın, çözüm yerine karmaşa ve yoğunluk yarattığı ifade ediliyor.

Eksik yönlendirme tabelaları ve yolların çizgisiz olması bazı sürücüleri ters şeride girmeye zorlayarak karşı istikametten gelen araçlarla karşılaşmalarına, dolayısıyla kaza riskiyle karşı karşıya kalmalarına neden oluyor. Gece saatlerinde ışıklı uyarı sistemlerinin eksikliği bu durumu daha da tehlikeli hale getiriyor.

TRAFİĞİN BAŞKENTİ: ANKARA!

Ankara’daki trafik sorunu ise yeni bir gelişme değil. Inrix Traffic Scorecard 2024 verilerine göre, başkent trafik yoğunluğu açısından dünya genelinde 28. sıraya yükselerek, Ankara’nın “dünyanın en yoğun trafiğe sahip şehirleri” listesine girmesi anlamına geliyor. 2022’den bu yana trafik durumu %23 oranında kötüleşirken, trafikte kaybedilen süre 60 dakikaya kadar çıkıyor. Uzmanlara göre bu durumun nedenleri arasında altyapı eksiklikleri, toplu taşıma yatırımlarının yetersizliği ve iki seçimdir vaat edilen metro projelerinin hayata geçirilememesi öne çıkıyor. Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin kalıcı çözümler üretmek yerine geçici ve etkisiz uygulamalara yönelmesi yoğun eleştirilere maruz kalıyor.

YAVAŞ: “NE KADAR ÇOK YOL AÇARSANIZ, TRAFİK O KADAR SIKIŞIR” DEDİ, TRAFİK ÇİLEYE DÖNDÜ

Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş, yerel seçimler öncesinde katıldığı bir YouTube yayınında trafikle ilgili dikkat çeken ifadeler kullanmıştı. Yavaş, “Ne kadar çok yol açarsanız, trafik o kadar sıkışır” diyerek yeni yol projelerine karşı olduğunu belirtmişti. Bu sözler sosyal medyada büyük yankı uyandırmıştı. Ancak şu anki durum, yeni güzergâhlar oluşturulmadan gerçekleştirilen geçici düzenlemeler ve altyapı eksiklikleri yüzünden Ankara’daki trafik sorununu daha da derinleştirmiş durumda.