Dokuz güne çıkarılan bayram tatili, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından işletilen köprüler ve otoyollar için büyük bir fırsat sundu. Bu dönemde, KGM’nin sorumluluğundaki köprü ve otoyollar, toplamda 4 gün süresince ücretsiz hizmet verdi. Ancak, bu uygulama özel sektör tarafından inşa ve işletme modeliyle yönetilen Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Çanakkale Köprüsü ve Avrasya Tüneli gibi projeleri kapsamadı. Ayrıca, bazı otoyollar da bu kapsamda yer almadı.
Özel sektör müteahhitlerinin bu süreçte şikayetlerini gündeme getiren bir diğer konu ise, 9 günlük tatilde yapılan araç geçişlerinin garanti ücretleri oldu. Bu durumda müteahhitler, 1.5 milyar lira gibi bir garanti ücreti alacaklar. Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, geçen yıl olduğu gibi bu yıl da 9 günlük tatilin tamamında KGM’ye bağlı otoyol ve köprülerin ücretsiz olduğunu hatırlattı. Yavuzyılmaz, “Bu yıl ise 9 günlük tatilin 4 günü ücretsiz, 5 günü paralı” diyerek bu durumu eleştirdi.
Yavuzyılmaz, bu süreçte özel şirketlerin işlettiği köprü ve otoyollara, 9 günlük bayram sürecinde toplamda 1 milyar 500 milyon liralık garanti ödemesi yapılacağını da vurguladı. Ayrıca, 1 Nisan tarihinde bu projelerin geçiş ücretlerinde bir kur güncellemesi olacağını belirtti. Araç sürücülerinin ödediği geçiş ücretlerinde bir değişiklik olmayacak olsa da, sözleşme gereği 1 Nisan itibarıyla Euro ve Dolar kuru üzerinden güncellemeler yapılacak. Bu durumun sonucunda Hazine’nin şirketlere yapacağı garanti ödemeleri de artacak.
6 Yılda 480 Milyar TL
Osmangazi Köprüsü ile ilgili olarak Hazine’nin şirkete garanti ettiği araç geçiş ücretinin, 1 Nisan itibarıyla 2 bin TL sınırını aşacağı ifade edildi. CHP’li Deniz Yavuzyılmaz, geçtiğimiz araç sürücülerinin köprü ücretini 795 TL öderken, Hazine’den şirkete 1,295 TL ödendiğine dikkat çekti. Yavuzyılmaz, önümüzdeki 3 yıl içerisinde bu proje için toplamda 328 milyar TL ve sadece 6 yıl boyunca 480 milyar TL’nin müteahhit şirketlere ödeneceğini belirtti.
Bu noktada, özel sektörün kontrolündeki köprü ve otoyollar için Hazine’nin yaptığı ödemeler, kamu bütçesi için büyük bir yük oluşturmaktadır. Her ne kadar bu tatil döneminde ücretsiz geçişler sağlansa da, özel şirketler garantili gelirlerini elde etmeye devam ediyor. Bu durum, kamu hizmetleri ile özel sektör arasındaki dengeyi yeniden sorgulamayı gerektiriyor. Yıllar içinde, Hazine’nin bu kadar büyük meblağlar ödemesi, kamu kaynaklarının nasıl kullanıldığı ve yönetildiği hakkında tartışmalara yol açmaktadır.
Buna ek olarak, muhalefet tarafından yapılan eleştiriler, hükümetin özel sektöre olan bağımlılığını ve onlara yaptığı büyük ödemeleri gündeme taşımaktadır. Özellikle, tatil dönemlerinde alınan kararlar ve uygulamalar, kamuoyunda tartışmalara neden olmaktadır. Bu tür bedellerin, sadece tatil dönemleri değil, yılın diğer dönemlerinde de hükümete karşı tepkilerin artmasına sebep olduğu görülmektedir.
Ayrıca, yolcuların ödediği geçiş ücretlerinin artırılacağına dair kaygılar, kullanıcıların bütçesini etkileyecektir. 1 Nisan’da yapılacak olan güncellemeler, genel tüketim fiyatlarına da yansıyarak, enflasyonist baskılar yaratabilir. Bu, genel ekonomik durumu etkileyen bir faktör haline gelebilir; zira köprü ve otoyol geçişleri, özellikle uzun yolculuk yapanlar için önemli bir mas
