Boeing, 10 milyar dolarlık bir banka konsorsiyumundan borç almaya hazırlandığını duyurdu. Ayrıca, hisse ve borç senedi satışları aracılığıyla toplamda 25 milyar dolar daha elde etmeyi hedefliyor. Şirketin borcu son altı yıl içinde hızla artarken, operasyonel kayıpları da 33 milyar doları geçmiş durumda.
Boeing, 33 bin işçinin katıldığı bir aylık grevin ticari uçak üretimini neredeyse durma noktasına getirdiğini söyledi. Sendika IAM ile yapılan son görüşmelerde yeni bir müzakere planı olmadığını belirten şirket, işçi sorunlarının büyüdüğünü vurguladı. Yeni CEO Kelly Ortberg, dünya genelindeki 171 bin çalışanın yüzde 10’unu işten çıkarma niyetlerini açıkladı. Şirketin kredi notu, “çöp tahvil” seviyesinin hemen üstüne düşerek borçlanma maliyetlerini artırabilecek bir duruma geldi.
IAM grevi, Boeing için bir başka darbe niteliğindeydi. Geçen ay yapılan anlaşmaya göre işçilere dört yıllık sözleşme boyunca yüzde 25 zam yapılması önerildi ancak işçiler bu teklifi reddederek greve başladı. Şirketin yüzde 30’a çıkarma teklifi de sendika tarafından kabul edilmedi. Bu durum, Boeing’in işçi sorunlarının yanı sıra mali sıkıntılarla da mücadele ettiğini gösteriyor.
Boeing’in borçlanma ihtiyacı ve işçi sorunları, şirketin geleceği hakkında endişeleri artırıyor. Hızla artan borç ve operasyonel kayıplar, şirketin zorlu bir dönemden geçtiğini gösteriyor. Yeni CEO’nun işten çıkarma planları ve grevler, Boeing’in krizi nasıl yöneteceği konusunda belirsizlik yaratıyor.
Sonuç olarak, Boeing’in mali durumu ve işçi sorunları şirketin karşı karşıya olduğu zorlukları gözler önüne seriyor. Borçlanma ihtiyacı ve işten çıkarma planları, şirketin krizi aşma çabalarını etkiliyor. Bu süreçte, Boeing’in nasıl bir yol izleyeceği ve krizle nasıl baş edeceği merak konusu olmaya devam ediyor.
