İzmir Büyükşehir Belediyesi, Buca Metrosu projesinde yerin ortalama 30 metre altında önemli bir mühendislik başarısına imza atıyor. İki yıl içerisinde tamamlanan 13,5 kilometrelik tünel kazısında, zorlu zemin koşullarıyla karşılaşıldı.

İZMİR (İGFA) – İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin kendi kaynaklarıyla hayata geçirdiği Buca Metrosu, kentin en büyük tek seferdeki yatırımı olma özelliği taşıyor. Projenin arka planındaki mühendislik başarısı ve yoğun emek, inşaat sürecinin hızlı ve sessizce ilerlemesini sağlıyor.

Proje tamamlandığında, günde 400 bin yolcuya hem güvenli hem de hızlı bir ulaşım imkanı sunacak. Ancak bu süreç, İzmirlilerin çoğunun görmediği yer altındaki zorlu mücadelelere sahne oluyor.

Tünel kazıları büyük bir organizasyonla yürütülürken, Şirinyer İstasyonu kazısı esnasında dev tünel açma makinesi (TBM), yer altı su kaynağına denk gelmesiyle zor bir duruma düştü ve dişlileri hasar gördü. Bunun üzerine İzmir Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistemler Dairesi Başkanlığı, uzman sanayi dalgıçlarını İzmir’e getirerek duruma müdahale etti. Ekipler, zorlu koşullarda gerçekleştirdikleri özverili çalışmalarla onarımları tamamlayarak kazıların kesintisiz sürmesini sağladı.

Buca Metrosu çalışmalarındaki zorlukları dile getiren İzmir Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistemler Dairesi Başkanı Alpaslan Kara, iki yıl içinde 13,5 kilometrelik hattın kazısının tamamlandığını vurguladı.

“TBM’LER 3 HAFTA SUYUN İÇİNDE ÇALIŞTI”

Kara, tünel kazılarında karşılaştıkları zorlukları aktarırken, su kemerleri, tarihi yapılar ve sit alanları altında ilerlemenin getirdiği önemli teknik güçlüklerle yüzleştiklerini ifade etti. Şirinyer İstasyonu’na ulaşırken yer altındaki su kaynaklarının yoğun olduğu bölgelerde, Nif Dağı’ndan gelen akifer ve Hasanağa Pınarları ile karşılaştıklarını belirtti. Bu durumun TBM makinelerinin suyun içinden geçmesine neden olduğunu dile getiren Kara, makinelerdeki arızalara derin dalış sertifikalı sanayi dalgıçlarının müdahale ettiğini aktardı. “Dalgıçlar, TBM’lerin kesici başlıklarını su altında değiştirerek bakım yaptı. Başlıklar yenilendi ve makineler ilerlemeye devam etti. Süreç boyunca yeniden bakım ihtiyaçları doğdu ve aynı yöntemle müdahale edildi. Bu çalışmalar çoğu zaman görünmese de, işin arka planında yoğun bir disiplinlerarası emek var” diye konuştu.