Bursa’da meydana gelen uçak kazasında hayatını kaybeden 29 yaşındaki eğitmen pilot Furkan Otkum ile 32 yaşındaki öğrenci pilot Murat Avşar’ın davasında dikkat çeken bir detay gün yüzüne çıktı. Tanık olarak dinlenen şirketin Uçuş Operasyon Müdürü Selim P., kazanın yaşandığı gün sabah saatlerinde kaza yapan uçakla İzmir-Edremit-Bursa seferi gerçekleştirdiğini ifade etti. Selim P., “Bu uçuşta herhangi bir sorun yaşamadım. Uçuştan sonra Furkan’la tekrar arka arkaya havalanacaktık. Dinlenme esnasında Furkan uçakları değiştirmek istedi, ben de kabul ettim. Sonrasında kaza gerçekleşti” şeklinde konuştu.

25 Nisan 2022 tarihinde Bursa’nın Yunuseli Havaalanı’ndan kalkış yaptıktan kısa bir süre sonra irtibat kesilen tek motorlu eğitim uçağı, Osmangazi ilçesindeki Bağlarbaşı Mahallesi’nde iki katlı bir binaya çarptıktan sonra evlerin arasına düştü. Uçak parçalandıktan sonra alev aldı. Bu kazada eğitmen pilot Furkan Otkum ve öğrenci pilot Murat Avşar yaşamını yitirdi. Kazanın ardından iki ev ve iki araç da hasar gördü. Uçağın eve çarpıp sokağa düştüğü anlar, çevredeki güvenlik kameralarına yansıdı. Görüntülerde, sokakta yürüyen vatandaşların kaza öncesinde ses duyarak kaçıştıkları görülüyor. Uçağın sokağa düştüğü esnada yükselen alev topu ve kopan parçaların çevreye savrulması sonucu iki kişi şans eseri yara almadan kurtuldu. Çevreye yayılan uçak yakıtının kısa süre içinde tutuşmasıyla, sokak ve park halindeki iki araç da alevlerin arasında kaldı.

TUTUKSUZ 3 SANIĞA 15 YILA KADAR HAPİS CEZASI TALEP EDİLİYOR

Ankara’dan gelen kaza kırım ekibinin incelemelerinin tamamlanmasının ardından, uçağın enkazı bulunduğu yerden kaldırıldı. Kazanın ardından gözaltına alınan sivil havacılık firması sahibi Fevzi A., o dönemde BURULAŞ’ta Strateji ve İş Geliştirme Genel Müdür Yardımcısı olarak görev yapan Cüneyt A. ve uçak teknisyeni Mustafa K., tutuksuz yargılanmak üzere serbest bırakıldı. Bursa Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturmada, bu üç sanık hakkında ‘Taksirle ölüme veya yaralanmaya neden olma’ suçundan 15’er yıla kadar hapis cezası talep edildi.

‘FURKANLA UÇAKLARI DEĞİŞTİRDİK, KAZA OLDU’

Bursa 5’inci Ağır Ceza Mahkemesi’nde görülen davanın ikinci duruşmasına tutuksuz sanıklar Fevzi A., Cüneyt A. ve Mustafa K. ile tanıklar ve kazada hayatını kaybeden pilotların yakınları katıldı. Mahkeme heyeti, duruşmada tanıkları dinlemeye aldı. Tanık olarak ifade veren Uçuş Operasyon Müdürü Selim P., Furkan Otkum ile yakın arkadaş olduklarını belirterek, “Murat Avşar, tecrübe edecek pilottu. Olay günü sabahında kaza kırıma uğrayan uçakla Bursa’dan kalkıp İzmir-Edremit-Bursa seferi yaptım. Kazadan önce tecrübe dersi için dinleniyordum. Furkan’la arka arkaya havalanacaktık. Ben dinlenirken, Furkan uçakları değiştirme teklifinde bulundu. Ben de kabul ettim. Uçak değişimi sırasında uçuş kurallarına göre herhangi bir problem yoktu. Furkan havalandıktan kısa süre sonra düştüğünü gördük” dedi.

‘UÇAK SPİRAL YAPARAK DÜŞTÜ’

İzmir’den Ses ve Görüntü Bilişim Sistemi (SEGBİS) aracılığıyla duruşmaya katılan ve kaza günü firmada pilot olarak görev yapan Laçin A., kazadan bir gün önce kırıma uğrayan uçakla Bursa’dan kalkış yaparak Denizli-Isparta-Bursa seferi gerçekleştirdiğini aktardı. Kazayı gözleriyle gördüğünü belirten Laçin, “Kalkış yaptıktan yaklaşık bir dakika sonra geri döndüler. Pisti karşılarına aldıklarında, biz de neden döndüklerini merak ediyorduk. Uçak ‘Spin’ yaptı, ardından kendi etrafında spiral yaparak düştü. Düşme anlarını gözlerimle gördüm” şeklinde ifade etti.

Selim P.’nin İzmir-Edremit seferinin ardından teknisyen Mustafa K.’nın isteğiyle uçağın motorunu çalıştırdığını belirten Laçin A., “Motoru çalıştırdığımda bir sorun yoktu. Mustafa K.’ya, ‘Motoru bana neden çalıştırdın?’ diye sorduğumda ‘Sıkıntı yok. Motorun sesini dinlemek istedim’ diye yanıtladı” dedi.

‘KARBÜRATÖR AYARLARINI DEĞİŞTİRMEDİM’

Mahkeme heyeti, Fevzi A.’ya söz verdi. Fevzi A., önceki duruşmadaki beyanının geçerli olduğunu ifade ederek suçlamaları kabul etmedi. Ardından söz alan Mustafa K., uçağın fazla yakıt yakmasının meteorolojik bir olay olabileceğini belirtti ve “Uçağın fazla yakıt yaktığı için arızalı olacağı söyleniyor. Bu bir arıza değil. Ayrıca bana da fazla yaktığını söylemediler. Uçak arıza defterinin ilgili sayfasının resmini, kazadan sonra uçak malzemelerinin doğru bir şekilde muhafaza edilmediğine dair belge ve görüntüleri sunuyorum. Ben karbüratör ayarlarını değiştirmedim” dedi.

Avukatların savunmalarının ardından mahkeme heyeti, sanıkların, BURULAŞ’ın ve tanıklardan Selim P.’nin Uçuş Operasyon Müdürü olması nedeniyle kusurunun olup olmadığını incelemek için 3 kişiden oluşan yeni bir bilirkişi kurulunun oluşturulmasına karar verdi. Kurulun raporunun sunulması için duruşma ertelendi.