Ulaş Karasu’dan İstanbul Havalimanı’na Soru Önergesi
CHP Genel Başkan Yardımcısı Ulaş Karasu, İstanbul Havalimanı’nda başlayan eş zamanlı üçlü bağımsız pist operasyonuna ilişkin endişelerini dile getirerek, gerekli önlemlerin alınıp alınmadığını sorguladı. Karasu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu‘na verdiği soru önergesinde, bu kapsamda yapılan harcamalar hakkında detaylı bilgi talep etti. Uygulamanın 2022 yılının son çeyreğinde başlatıldığını belirten Karasu, bu uygulama için ne kadar harcama yapıldığını sordu.
İstanbul Havalimanı’nda gerçekleştirilecek olan “Üçlü Bağımsız Pist Operasyonu,” Avrupa’da ilk defa uygulandığı için özel bir önem taşıyor. Karasu, aynı anda üç uçağın birbirinden tamamen bağımsız pistlere iniş veya kalkış yapabilmesi için gerekli eğitimlerin ve önlemlerin yeterli olup olmadığını sorguladı. Bu operasyonun, güvenlik açısından çok sayıda risk barındırdığına dikkat çekerek, hava trafik kontrolörlerinin simülatör eğitimlerinin nasıl gerçekleştirildiğini merak etti.
Riskler ve Eğitimler
Karasu, hava trafik kontrolörlerinin simülatör eğitimlerinin nerede ve ne zaman verildiğini sorarken, eğitimlerin sağlandığı merkezin modern teknolojiye uygun olup olmadığını da sorguladı. Eğitim donanımlarının ne zaman yenilendiğini ve bu eğitimlerin kim ya da kimler tarafından verildiğini bilmek istedi. Ayrıca, eğitim ve risk analizlerinin önemine dikkat çekerek, “Eğitimler yeterli şekilde yapılmadığı takdirde, kazaların yaşanması kaçınılmaz olacaktır” uyarısında bulundu.
Uygulamanın Detayları
Karasu, İstanbul Havalimanı’ndaki uygulamanın tüm boyutlarıyla ele alınarak sağlam bir planlama yapılması gerektiğinin altını çizdi. Öğrenme süreçlerinin eksiksiz yürütülmesi, insan kaynağının etkin yönetilmesi ve eğitimlerin tam olarak uygulanmasının gerekliliğine vurgu yaptı. Bu noktada, hava trafik kontrol süreçlerinin nasıl yürütüleceği, havaalanının konumuna dair bilgilerin ne denli güncel ve güvenilir olduğu gibi unsurların önemi göz ardı edilemez.
Soru Önergesi ve Talepler
Karasu, Ulaştırma Bakanı’ndan uygulama sürecinde yapılan risk ve fizibilite çalışmalarının zamanında gerçekleştirilip gerçekleştirilmediğine dair açıklama talep etti. Kendisi bu konulara dair çeşitli sorular yöneltti:
- Operasyon için yapılan analiz çalışmalarının içerikleri nelerdir?
- Uygulama için yeni hava sahası tasarımı yapılmış mıdır? Eğer yapılmışsa, ne zaman ve nasıl uygulanmaya konulmuştur?
- Operasyonu icra edecek hava trafik kontrolörlerinin simülatör eğitimleri nerede ve ne zaman verilmiştir?
- Eğitim verilen merkezin donanımları günümüzün modern teknolojisine uygun mudur? En son ne zaman yenilendi ve bu yenilemeler için ne kadar harcama yapıldı?
- Havalimanlarındaki teknik altyapının durumu ve sektördeki rekabet koşullarının dikkate alındığında kontrolörler, hava alanı çalışanları, pilot ve kabin personelinin çalışma koşulları analiz edilmiş midir? Eğer edilirse, sonuçları nelerdir?
- Uygulamanın güvenli bir şekilde yürütülmesi ve hava ile yer trafiğinin kesintisiz devam etmesi için hangi önlemler alınmıştır?
- Bu uygulama için yapılan harcamalar ne kadardır?
Ulaş Karasu’nun yaptığı değerlendirmeler ve yön
