Çin menşeli otomobil markası Hozon Neta, Türkiye pazarına geçtiğimiz yılın sonunda giriş yapmıştı. Ancak Çin menşeli Neta Auto, geçen yılın sonunda Türkiye’de hayata geçirilen yönetmelikler ve GSR2 regülasyonları nedeniyle perakende operasyonlarına geçici süreyle ara verme kararı aldı. Bu süreçte Türkiye distribütörü olan GRS Automobility, Neta Auto’nun çekildiği yönünde herhangi bir açıklama yapmadı ve Türkiye’deki üretim ve yatırım olanakları konusunda görüşmeler devam ediyor.
Çin menşeli Neta’nın yanı sıra Türkiye’ye elektrikli araç ithalatında da sıkıntılar yaşanıyor. Ülkede birçok Çin menşeli otomobilin ithal edilemediği ve distribütörlerin hibrit araçlara yöneldiği belirtiliyor. Bu durum, Türkiye’deki elektrikli araç pazarının yaşadığı zorlukları gözler önüne seriyor.
Geçici süreçte Kağıthane’deki GRS Automobility Showroom kapatılarak çalışanlar farklı birimlere transfer edildi. Ancak B2B operasyonları çerçevesinde otomobillerin bakım, yedek parça ve servis hizmetlerinin 10 yıl boyunca GRS Automobility tarafından sağlanmaya devam edeceği belirtildi. Bu adım, markanın Türkiye’deki müşterilerine olan bağlılığını gösteriyor.
Neta Auto’nun Türkiye’deki perakende operasyonlarına verdiği ara, Türkiye’nin otomotiv sektöründe elektrikli araçlara olan taleplerini de gözler önüne seriyor. Ülke, çevre dostu ve sürdürülebilir ulaşım araçlarına yönelik politikalarıyla yeşil dönüşümü desteklemeyi hedefliyor. Ancak ithalat sıkıntıları ve regülasyonlar, bu hedefin gerçekleşmesini zorlaştırıyor.
Sonuç olarak, Çin menşeli Neta Auto’nun Türkiye’deki perakende operasyonlarına verdiği ara, ülkenin elektrikli araç pazarındaki zorlukları ve potansiyeli gözler önüne sermektedir. GRS Automobility’nin markaya olan bağlılığı ve otomobil bakım hizmetlerinin devamı, Türkiye’deki müşterilere güven vermektedir. Elektrikli araçların Türkiye pazarında daha fazla yer bulabilmesi için ise sektöre yönelik desteklerin artırılması gerekmektedir.
