Türkiye, Çin’den ithal edilen tüm yakıt tiplerindeki binek araçlara ek vergi getirdiği kararı üzerine Çin’den tepki aldı. Çin Ticaret Bakanlığı (MOFCOM), Türkiye’nin bu ek vergi kararını şiddetle eleştirdi ve ayrımcı tarifelerin kaldırılması çağrısında bulundu. MOFCOM, Türkiye’nin bu kararının Dünya Ticaret Örgütü kurallarına aykırı olduğunu belirtti ve Çinli şirketlerin Türkiye’ye yatırım yapma konusundaki güvenini sarstığını dile getirdi. Çin, Türkiye’yi ayrımcı tarifeleri kaldırmaya çağırarak Çinli şirketlerin haklarını koruma sözü verdi.
Çin Binek Otomobil Derneği Genel Sekreteri Cui Dongshu, Türkiye’nin aldığı ek vergi kararının temel nedeninin ülkenin büyük ticaret açığı ve mali gelirlerini arttırmak amacıyla yaşanan ekonomik gerileme olduğunu belirtti. Ayrıca Türkiye’nin, Çinli üreticilerin rekabet gücünü tehdit olarak algılayarak kendi elektrikli araç endüstrisini desteklediğini ifade etti.
Türkiye’nin bu kararıyla Çin’den ithal edilen binek araçlara uygulanan vergi artışı, yakıt tipine bakılmaksızın elektrikli otomobiller için uygulanan yüzde 40’lık verginin diğer araç tipleri için de geçerli olacağını gösteriyor. Çin menşeli araçlarda en düşük gümrük vergisinin 7 bin dolar olarak belirlendiği düzenleme ile Çin’e yönelik ek gümrük vergileri yürürlüğe konuldu.
3 Mart 2023’te Resmi Gazete’de yayımlanan kararla başlayan bu süreç, Türkiye’nin Çin menşeli araçlara yönelik vergi politikasının değiştiğini ortaya koyuyor. Çin’in bu karara tepkisi ise Türkiye’nin uluslararası ticaret politikaları ve Dünya Ticaret Örgütü kurallarıyla uyumlu olup olmadığı konusunda tartışmaları beraberinde getiriyor.
Sonuç olarak, Türkiye’nin Çin’den ithal edilen binek araçlara ek vergi getirmesi ve Çin’in buna tepki göstermesi, iki ülke arasındaki ticari ilişkilerin geleceği hakkında soru işaretleri yaratmaktadır. Her iki ülkenin de kendi çıkarlarını korumak adına aldığı bu kararlar, uluslararası ticaret düzeni ve serbest piyasa prensipleri açısından önemli bir gelişmedir.
