Türkiye Cumhuriyeti Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, ülke genelindeki demir yolu yatırımlarıyla ilgili önemli açıklamalarda bulundu. Özellikle hızlı tren (YHT) hatlarıyla yolcuların 11 şehre doğrudan ulaşabildiğine dikkat çeken Uraloğlu, bu gelişim hamlelerinin 2002 yılından itibaren devlete ait bir politika olarak ele alındığını vurguladı. Bakan, Türkiye’nin demir yollarını güçlendirerek “Ana yurdumuzun demir ağlarla örülmesi” vizyonunu gerçekleştirme hedefine ilişkin bilgiler verdi. Bu bağlamda, yolcuların İstanbul, Ankara, Sakarya, Kocaeli, Konya, Bilecik, Eskişehir, Karaman, Kırıkkale, Yozgat ve Sivas’a YHT ile ulaşmalarını sağladıklarını belirtti.
Uraloğlu, Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasında köprü görevi üstlenen bir konumu olduğunu hatırlatarak, bu coğrafi avantajların ekonomik ve ticari fırsatlara dönüştürülmesi için demir yollarında yeni atılımlar yapıldığını ifade etti. Yılda artan yolcu sayısıyla, demir yolu taşımacılığındaki gelişim hedeflerinin yükseltildiğini söyleyen Bakan, “YHT’lerle bugüne kadar 93 milyon yolcu taşıdık. 2023 yılında 11,9 milyon yolcu taşıdık ve 2024’te bu sayının 12,4 milyona ulaşmasını öngörüyoruz.” dedi. Ülkenin demir yolu hat uzunluğunun toplamda 13 bin 919 kilometre olduğunu belirten Uraloğlu, bunun 11 bin 668 kilometresinin konvansiyonel, 2 bin 251 kilometresinin ise hızlı tren hatları olduğuna dikkat çekti.
DEMİR YOLUNUN PAYI ARTIRILACAK
Bakan Uraloğlu, demir yolu projelerinin mevcut durumunu paylaşıp, 6 bin 978 kilometresinin tamamlandığını, 3 bin 776 kilometrelik kısmının devam ettiğini ve 5 bin 785 kilometresinin ise proje aşamasında olduğunu ifade etti. Mevcut hatların elektrifikasyonu ve sinyalizasyonu ile demir yolunun yolcu ve yük taşımacılığındaki payının artırılmasını hedeflediklerini belirtti. Bu yıl elektrikli hat uzunluğunun 2 bin 274 kilometre olduğunu ve 2028 yılına kadar bunu 12 bin 561 kilometreye çıkarmayı planladıklarını vurguladı. Ayrıca, 8 bin 46 kilometrelik olan sinyalli hat uzunluğunu da 4 yıl içinde 13 bin 772 kilometreye artırmayı öngördüklerini kaydetti.
Uraloğlu, demir yollarına öncelik vererek çeşitli ulaşım modlarının entegrasyonunu sağlamayı ve yolculara daha iyi hizmet sunmayı amaçladıklarını da sözlerine ekledi. Bu strateji doğrultusunda çeşitli hızlı tren projelerine yöneldiklerini belirtti.
ÜÇ BÜYÜK TREN PROJESİ
Bakan, ulaşım konusundaki sıkıntıları çözmek için gerçekleştirdikleri nokta atışı projelerden bahsetti. Ankara-Eskişehir-İstanbul YHT Projesi, 13 Mart 2009’da Ankara-Eskişehir bölümünün, 27 Temmuz 2014’te ise Eskişehir-İstanbul bölümünün açılmasıyla hayata geçti. Projenin toplam maliyetinin 2,6 milyar dolar olduğu belirtilirken, bu hattın toplam uzunluğu 534 kilometre olarak tasarlandı. Bu proje ile birlikte 55,7 milyon yolcu taşındı.
Ankara-Konya-Karaman YHT Projesi’nin de önemli yatırımlar arasında yer aldığını vurgulayan Uraloğlu, bu projenin toplam maliyetinin 1,4 milyar dolar olduğunu ve uzunluğunun 411 kilometreyi bulduğunu kaydetti. Ankara-Konya bölümünün 23 Ağustos 2011’de, Konya-Karaman kısmının ise 8 Ocak 2022’de devreye alındığını belirtti
