Özel platformlar, otomobil üreticilerine daha küçük güç aktarma organları ve düz akü tabanı da dahil olmak üzere kendi özelliklerine uygun montaj hatları tasarlama özgürlüğü vermiştir. Bu durum, maliyetleri de düşürmekte ve üretim süreçlerini hızlandırmaktadır.
Gartner araştırma başkan yardımcısı Pedro Pacheco, yeni üretim teknikleri ve daha düşük pil maliyetleri sayesinde elektrikli araçların 2027 yılına kadar içten yanmalı araçlara göre daha ucuz hale geleceğini belirtmektedir. Yenilikçi üretim metotları sayesinde araçların büyük bölümlerinin tek parça halinde üretildiği “gigacasting” gibi yöntemler, üretim maliyetlerinin düşmesine olanak sağlamaktadır. Tesla gibi şirketler, montaj maliyetlerini azaltma konusunda öncü rol oynamaktadır.
Elektrikli araçlara olan ilginin azalmakta olduğu gözlemlenirken, uzmanlar, otomobil üreticilerinin daha düşük maliyetli modelleri piyasaya sürmesinin önemli olduğunu vurgulamaktadır. Pacheco, gigacasting’in beyaz gövde maliyetlerini en az %20 oranında azaltabileceğini ifade etmektedir. Fiyatlardaki bu tasarrufların ne zaman tüketicilere yansıyacağı üretici markaların politikalarına bağlıdır ve elektrikli araçların içten yanmalı motorlu modellere fiyat açısından eşit hale gelmesinin ortalama olarak 2027 yılına kadar gerçekleşmesi gerektiği öngörülmektedir.
Gartner’a göre, 2030 yılında satılan tüm araçların yarısının tamamen elektrikli olması beklenmektedir. Bu durum, elektrikli otomobil satışlarında hala güçlü bir büyüme olacağının işaretidir. Elektrikli araç teknolojisinin gelişmesi ve maliyetlerin düşmesiyle birlikte, tüketicilerin daha fazla elektrikli araç tercih edeceği öngörülmektedir.
Sonuç olarak, özel platformlar ve yeni üretim teknikleri sayesinde elektrikli araçların maliyetleri düşmekte ve üretim süreçleri hızlanmaktadır. Otomobil üreticilerinin düşük maliyetli modelleri piyasaya sürmesi ve fiyat eşitliğinin sağlanmasıyla birlikte, elektrikli araçların yaygınlaşması ve benimsenmesi hızlanacaktır. Bu da çevre dostu araçların daha geniş kitlelere ulaşmasını sağlayacaktır.
