Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı’nın yürüttüğü soruşturma çerçevesinde hazırlanan ön rapor, kazanın zamanlamasını detaylandırdı. 23 Aralık tarihinde Esenboğa Havalimanı’ndan saat 20.17’de kalkış yapan Falcon 50 tipi jetin pilotu, saat 20.33’te hava kontrol merkezine “genel elektrik arızası” bildiriminde bulundu. Uçak, acil iniş izni alarak alçalmaya geçerken, saat 20.36’da radar ekranından kayboldu ve irtibat tamamen kesildi.

150 BİN METREKARELİK ALANA DAĞILDI

Kaza kırım ekibi tarafından gerçekleştirilen teknik incelemelere göre, uçak 1252 metre yükseklikteki bir tepeye yüksek hızla çarptı. Raporda, motorların çarpma anında çalışır durumda olduğu ve kinetik enerjinin kayalık alanda absorbe edilememesi nedeniyle uçağın infilak ettiği belirtildi. Patlamanın etkisiyle enkaz parçalarının 150 bin metrekarelik bir alana yayıldığı tespit edildi.

UÇAK İÇİ YANGIN EMARESİNE RASTLANMADI

Raporda dikkat çeken bir diğer husus, çarpma sonrası meydana gelen parlamanın kısa sürede söndüğü oldu. Enkaz üzerinde yapılan incelemelerde, uçağın düşmeden önce havada ya da kabin içinde herhangi bir yangın çıktığına dair bulgulara rastlanmadı. Ayrıca, uçağın son bakımının kazadan yaklaşık iki hafta önce, 1-9 Aralık 2025 tarihleri arasında gerçekleştirildiği ve bakım çıkış sertifikasının bulunduğu doğrulandı.

NİHAİ RAPOR BEKLENİYOR

Kazada yaşamını yitiren Libya Genelkurmay Başkanı Orgeneral Al-Haddad ve beraberindeki heyetin bulunduğu uçağın kesin kazanın nedeni, ön raporun ardından hazırlanacak kapsamlı nihai kaza kırım raporuyla açığa çıkacak. Başsavcılığın teknik veriler ışığında yürüttüğü soruşturma ise devam etmektedir.