Hatay’da bulunan Reyhanlı Barajı Sulaması projesi, DSİ Genel Müdürlüğü tarafından 2017 yılında başlatıldı. Projede hedeflenen brüt 117 bin 380 dekar arazi sulama hizmeti sağlamaktı ve sözleşme bedeli 64 milyon 912 bin 878 TL olarak belirlendi. Projenin 3 yılda tamamlanması planlanmıştı. Ancak yıllar geçti ve 2020 yılında 1. kısım inşaatının tamamlanmak üzere olduğu duyuruldu.
Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın katıldığı bir açılış töreninde inşaatın sona erdiği duyurulmuş olsa da, 4 yıl sonra proje hala tamamlanmamıştı. 2024 yılında 1. Kısım işlerinin yarım kaldığı için yeni bir ihale yapıldı ve sözleşme tutarı 3 milyar 199 milyon 937 bin 392 TL olarak belirlendi. Bu durumda proje maliyeti 3 milyar 364 milyon 850 bin 270 TL’ye yükseldi. Yani orijinal maliyetin tam 50 katına çıktı. Yeni ihaleye göre, 1. Kısım işlerinin 1945 gün içinde tamamlanması planlandı.
Dönemin Tarım ve Orman Bakanı Bekir Pakdemirli’nin 4 yıl önce yaptığı konuşmada Reyhanlı Barajı, bölgenin en büyük ve en önemli tarımsal sulama projesi olarak tanıtılmıştı. Barajın sulama sahası 585 bin dekar olarak belirlenmişti ve proje tamamlandığında ülke ekonomisine yıllık 451 milyon lira tarımsal gelir artışı sağlanacaktı. Ancak geçen yıllara rağmen proje hala bitirilememişti.
Reyhanlı Barajı Sulaması projesi, kamu ihalelerindeki iş bilmezlik ve öngörülemezlik nedeniyle sürekli ertelenen ve maliyeti artan bir örnek olarak karşımıza çıkıyor. Tüm bu gecikmeler ve artan maliyetler, yapılan işlerin ne kadar ciddiyetle ve titizlikle ele alındığını sorgulamamıza neden oluyor. Bu tür durumlar, hem devletin hem de vatandaşın kaynaklarının etkin ve verimli bir şekilde kullanılıp kullanılmadığını sorgulamak için dikkate alınmalıdır. Devlet projelerinin başarılı bir şekilde yönetilmesi ve tamamlanması, ülke ekonomisi ve vatandaşların refahı için oldukça önemlidir.
