Almanya merkezli Fraunhofer Enstitüsü tarafından gerçekleştirilen bir araştırma, fişe takılıp şarj edilebilen hibrit araçların, fabrika verilerine kıyasla 3 ila 5 kat daha fazla yakıt tükettiğini ortaya koydu.

Araştırmacılar, Avrupa Çevre Ajansı (EEA) veritabanında yer alan 1 milyondan fazla kullanım verisini detaylı bir şekilde inceledi. 2021-2023 yılları arasında trafiğe çıkan 981 binden fazla benzinli ve dizel PHEV aracın yol bilgisayarı verileri değerlendirildi.

Resmi testler (WLTP) kapsamında 100 kilometrede ortalama 1,4 ila 1,7 litre gibi oldukça düşük yakıt tüketim değerleri öngörülen bu araçların, gerçek kullanımda 5,9 ile 6,2 litre arasında benzin veya dizel tükettiği belirlendi.

Lüks segmentte fatura daha da ağırlaşıyor

Araştırma, markalar arasında önemli farklılıklar olduğunu da gösterdi. Türkiye’de de sıkça tercih edilen Toyota, Hyundai ve Kia gibi Uzak Doğu markalarının şarj edilebilir hibrit modelleri, daha makul tüketim değerleri sunarken, “premium” segmentte durum farklılık arz ediyor.

Özellikle Mercedes-Benz, BMW ve Volvo gibi lüks markaların büyük PHEV modelleri, şarj edilmediklerinde 100 kilometrede 8 ile 10 litre arasında yakıt tüketiyor. Bu da kullanıcıların maliyetlerini önemli ölçüde artırıyor.