Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hürmüz Boğazı’nın İsrail-İran çatışmasının ardından kapatılma olasılığına dair önemli değerlendirmelerde bulundu. Uraloğlu, “Kapatılma söylemi bile dünya petrol piyasalarında yüzde 15‘lik bir fiyat dalgalanmasına neden oldu. Petrolün yaklaşık yüzde 30’u Hürmüz Boğazı’ndan sağlanıyor. Bu nedenle Türkiye de bu durumdan etkilenebilir. Ancak biz enerji bakanımızla gerekli görüşmeleri yaptık ve Türkiye’nin alternatifleri mevcut” ifadelerini kullandı.

Bakan Uraloğlu, CNN Türk’te canlı yayınlanan program sırasında İsrail-İran çatışmasının yaşandığı döneme dair detaylı açıklamalar yaptı.

Uraloğlu’nun açıklamalarından bazıları şöyle oldu: “Bölgemizde yaşanan çatışma durumu, kısaca tanımlamak gerekirse, İsrail hava sahasına dair sorunumuz olsa da, mevcut durumda Suriye’nin önemli bir kısmı, Irak ve İran hava sahası fiilen kapalı. Bu durum sonucunda gerekli önlemleri alarak ilgili uçuşları durdurduk ve hava sahalarının kullanımını engelledik. Bu durum, özellikle İran’ın Katar’daki Amerikan üssünü vurmasının ardından, bazı Arap ülkelerinin hava sahalarının da kapatılmasıyla daha da karmaşık bir hale geldi.”

Uraloğlu, mevcut durumda İran hava sahasının büyük kısmının kapalı olduğunu vurguladı. İleriye dönük seçeneklerin sadece üst geçiş izinleri ile sınırlı olduğunu, doğrudan İran’a uçuşların hala mümkün olmadığını belirtti. Ancak, bazı ticari uçuşların engellenmesinin, Türkiye’nin diğer Arap ülkeleriyle olan turizm bağlantılarını olumsuz etkilediğini kaydetti.

İran Parlamentosu, kapanma kararını onayladı: Hürmüz Boğazı’nın önemi nedir; kapatılması en çok hangi ülkeleri etkiler?

Hürmüz Boğazı’nın kapatılması ihtimali, dünya petrol piyasalarında hemen etkisini göstererek fiyatlarda yüzde 15’lik dalgalanma yarattı. Uraloğlu, Hürmüz Boğazı üzerinden sağlanan petrolün Türkiye’ye etkilerinin göz ardı edilemeyeceğini, fakat Türkiye’nin alternatif kaynaklara sahip olduğunu ifade etti.

Mahfi Eğilmez’den ‘Hürmüz Boğazı’ yorumu: Piyasalar, bu tür gerilimlerin uzun sürmeyeceğini öğrendi

Uraloğlu, Türkiye’nin Irak, Azerbaycan ve Rusya gibi ülkelerle alternatif anlaşmalar yaptığını belirtti. Hürmüz Boğazı’nın kapatılması, bazı aksaklıklara neden olabilir, ancak Türkiye’nin alternatif yolları ve projeleri mevcut durumda ihtiyaçların karşılanmasında önemli rol oynayabilir. Öne çıkan projelerden biri olan Kalkınma Yolu Koridoru, Basra’dan Irak’ın Fav Limanı’na kadar uzanacak olan 1200 km’lik demir yolu, kara yolu ve enerji nakil hatları içerecek.

Bahsedilen projenin hayata geçirilmesi durumunda, Hürmüz Boğazı’nın kapatılmasının piyasalara etkisi daha sınırlı olabilirdi. Bu sürecin hızla gündeme gelmesi ve gereken önlemlerin alınması gerektiği aşikâr.