Türkiye otomotiv sektöründe ikinci el araç pazarındaki daralmanın 2026 yılı itibarıyla daha belirgin hale geldiği gözlemleniyor. Sektör temsilcileri, yüksek faiz oranları, taşıt kredilerine erişimdeki kısıtlamalar ve zayıflayan tüketici talebinin, özellikle krediyle faaliyet gösteren işletmeler üzerinde büyük bir baskı oluşturduğuna dikkat çekiyor.

İSTANBUL (İGFA) – Sektör temsilcisi Muhammed Ali Karakaş, ikinci el otomotiv pazarında uzun süredir devam eden yapısal sorunların artık daha görünür hale geldiğini belirtti. Karakaş, sektörün yalnızca ekonomik koşullardan değil, aynı zamanda değişen fiyatlama davranışları ve tüketici algısından da etkilendiğini ifade etti.

Karakaş, satış hızındaki belirgin yavaşlamaya vurgu yaparak, yüksek faiz ve krediye erişimdeki güçlüklerin talebi ciddi şekilde azalttığını kaydetti.

Bu durumun stok devir hızını azalttığını ve finansmanla dönen işletmeler için maliyetleri sürdürülemez bir noktaya getirdiğini belirten Muhammed Ali Karakaş, sıfır kilometre araç tarafında artan kampanyalar ve daha öngörülebilir fiyat politikalarının tüketiciyi bu segmente yönlendirdiğini ifade etti. Bu durumun, ikinci el pazarında rekabeti artırarak kâr marjlarını daralttığını dile getirdi.

Otomobilin son yıllarda bir yatırım aracı haline gelmesinin piyasa dengesini bozduğunu belirten Karakaş, mevcut sürecin “normalleşme sancısı” olarak değerlendirilebileceğini söyledi. Yüksek maliyetli stokla piyasada kalan birçok işletmenin ciddi finansal zorluklar yaşadığına dikkat çeken Karakaş, sektörde kapanan işletmelere dair resmi bir veri olmamasına rağmen sahadaki durumun daralmayı net bir şekilde gösterdiğini ifade etti. Birçok küçük ve orta ölçekli işletmenin ya faaliyetlerini sonlandırdığını ya da sektörden çekildiğini belirtti.