HABER7
İstanbul Başsavcılığı tarafından yürütülen bir soruşturma kapsamında, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, “yolsuzluk” iddiaları nedeniyle tutuklanmış, ancak terör soruşturmasından serbest bırakılmıştır. Bu gelişmeler, İmamoğlu’nun siyasi kariyerinde önemli bir dönüm noktası oluşturmaktadır.
İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, Hazine ve Maliye Bakanlığına yurt dışından “metro alımı için kredi” talebinde bulunmuş ve Bakan Mehmet Şimşek bu kredi için onay vermiştir. İmamoğlu, bu onay sonrasında bakanla sosyal medya üzerinden iletişime geçmiş ve teşekkür etmiştir.
KREDİ ONAYINI ALDI METRO ALIMINI UNUTTU
Ekrem İmamoğlu, 18 Ağustos 2023 tarihinde attığı bir tweet ile Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek’e teşekkürlerini iletiyordu. Tweetinde “İstanbul’un ulaşım yatırımları için ihtiyaç duyduğumuz dış kredilere hazine onayı veren Hazine ve Maliye Bakanı Sayın Mehmet Şimşek’e teşekkürler” ifadesini kullandı. Bu kredi, İstanbul’daki ulaşım yatırımlarının desteklenmesi adına önemli bir adım olarak değerlendirilmektedir.
İmamoğlu, basın aracılığıyla yaptığı açıklamada alınacak olan araçlar hakkında bilgi vermiştir. M12 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metrosu için 300 metro aracı, M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu için 100 metro aracı ve T4 Topkapı-Mescid-i Selam Tramvayı için ise 34 adet tramvay aracı alınacağı belirtilmiştir. Ancak, bu araçların alımı ile ilgili ilerleme kaydedilmediği sonradan ortaya çıkmıştır.
434 ARACIN ALIMI YAPILMADI
Buna rağmen, İmamoğlu’nun kredi onayını alması ve attığı teşekkür mesajına rağmen, aradan geçen 1,5 yıl içerisinde planlanan 434 aracın alınmadığı anlaşılmıştır. 2017 yılında AK Parti döneminde başlayıp İmamoğlu’nun belediye başkanı olarak göreve başlamasıyla birlikte tamamlanamayan Mahmutbey-Esenyurt Metrosu da bu süreçte kritik bir örnek teşkil etmektedir. Bu proje, geçen sekiz yıl boyunca tamamlanamadığı için çeşitli eleştirilere maruz kalmıştır.
“ENGELLENİYORUZ” DİYEREK ALGI GİRİŞİMİNDE BULUNMUŞTU
İmamoğlu, İstanbul’a hizmet edebilmek açısından engellendiğini belirtmiş ve hükümetin destek yerine köstek olduğunu ima ederek “engelleniyoruz” demiştir. Bu durumu tarif ederken Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu ile görüşerek desteklerini almaya çalıştığı da haberlerde yer almıştır. Ancak, kendisine hükümet tarafından verilen kredi onayını paylaşarak ‘engellenmediğini’ de göstermeye çalışmıştır. Bu durum, siyasi alanda yaşanan tartışmaların bir yansıması olarak öne çıkmaktadır.
Sonuç olarak, Ekrem İmamoğlu’nun İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nde yürüttüğü projeler ve bu projelerle ilgili yaşanan sorunlar, İstanbul’un ulaşım altyapısının geleceği açısından büyük önem taşımaktadır. Alınan kredi ve planlanan araç alımları, İstanbul’un ulaşım hizmetlerinin iyileştirilmesi açısından önemli fırsatlar sunmakta, ancak bu fırsatların gerçekçi bir şekilde hayata geçirilmesi de ayrı bir tartışma konusudur. İmamoğlu’nun hükümetle olan ilişkileri, şehir yönetiminin politikaları ve hedefleri, kamuoyunda büyük yankı uyandırmakta ve tartışmalara neden olmaktadır.
İstanbul’un ulaşım sorunları ve altyapı projeleri, hem yerel hem de ulusal düzeyde büyük bir tartışma konusu olmuştur. Öte yandan, İmamoğlu’nun süreç boyunca sergilediği tavır ve hükümetle olan ilişkisi, siyasi olarak nasıl bir etki yaratacağı merak konusudur. İmamo
