BÜYÜK KISMI BİTTİ

Türkiye ile Avrupa arasında önemli bir ulaşım altyapısı oluşturmayı amaçlayan demir yolu projesinde, toplamda 53 alt ve 59 üst geçit, 16 demir yolu köprüsü, 2 tünel, 194 menfez ve 3 viyadük inşa edilmiştir. Projenin büyük bir kısmında sona yaklaşılmıştır ve bu, hem ulaşım hem de ticaret açısından bölgeye büyük katkılar sağlayacaktır.

İLK SEFER SENEYE

Çerkezköy ile Sofya arasında düzenlenecek olan tren seferlerinin, önümüzdeki yıl itibarıyla başlaması hedeflenmektedir. Bu seferlerin hayata geçmesi, bölgedeki ulaşım ağının güçlenmesine yardımcı olacak ve ekonomik açıdan önemli bir olgunun başlangıcı olacaktır.

ANKARA’YA BAĞLANTI

Bu proje, Kapıkule’den başlayarak Çatalca üzerinden İstanbul Havalimanı’na ulaşmayı amaçlamaktadır. Aynı zamanda, yeni hat Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden Ankara’ya bağlanarak ulaşım ağını daha da genişletecektir. Böylelikle, bölgedeki ulaşım şartları iyileşmiş olacak ve insanlar arasında bağlantı güçlenecektir.

KAYNAK AB’DEN

Projeye finansman desteği ise Avrupa Birliği fonları ve Avrupa Kalkınma Bankası’ndan elde edilen kredilerle sağlanmaktadır. Bu iş birliği, projenin 2028 yılına kadar tamamlanmasını hedeflemektedir. Avrupa’nın bu projedeki rolü, uluslararası ulaşım noktasında önemli bir gelişme olarak değerlendirilmektedir.

İPEK DEMİR YOLU

Bu demir yolu projesi, Asya-Avrupa koridorunun ilk ve en önemli parçalarından birisi olarak kabul edilmektedir. İnşa edilecek yeni hat, ‘İpek Demir Yolu’ güzergahının Türkiye üzerinden geçen bölümünün Avrupa bağlantısını oluşturma işlevi görecektir. Bu durum, sadece Türkiye için değil, aynı zamanda Avrupa ve Asya arasındaki ticari ilişkiler açısından da büyük bir öneme sahiptir.

153 KİLOMETRE

Projenin en önemli parçalarından biri olan hattın uzunluğu 153 kilometredir. 2019 yılında yapımına başlanan Çerkezköy-Kapıkule kısmında çalışmalar hızla devam etmektedir. Bu hattın tamamlanması, hem ulaşım hem de ticaret açısından büyük bir kolaylık sağlayacak ve bölge ekonomisine önemli katkılarda bulunacaktır.