İstanbul’da ulaşımın giderek zorlaştığına vurgu yapan Tombaş, “Özellikle son altı yılda ulaşım yatırımlarının düşmesi, toplu taşıma sisteminin kötüleşmesine neden oldu. Artık İstanbul, trafiğinde bekleme süresiyle dünya birincisi konumunda. Yanan otobüs ve arızalanan metrobüs haberleri adeta sıradanlaşmış durumda. Metro projelerinde ise yatırımlar durmuş durumda. Sultanbeyli Metrosu başta olmak üzere birçok projenin tamamlanması hâlâ bekleniyor. CHP’li İBB yönetimi, metro reklamı asmak kadar gerçek metro hattı inşa etme konusunda da yetersiz kaldı.” ifadelerini kullandı.

Sultanbeyli Belediye Başkanı Ali Tombaş, İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi’nde yaptığı konuşmada, İstanbul’un ulaşım sorunlarına değindi. CHP yönetimi döneminde ulaşım yatırımlarının azaldığını, toplu taşıma hizmet kalitesinin sürekli düştüğünü belirten Tombaş, metro inşaatlarının hızının kesildiğini ve reklam alanına daha fazla önem verildiğini ifade etti. Tombaş, metro şantiyelerine yapılan reklamların, tamamlanan metro hattı uzunluğundan çok daha fazla olduğunu dile getirdi.

TOMBAŞ: “TRAFİKTE BEKLEME SÜRESİNDE İSTANBUL BİRİNCİ”

Başkan Tombaş, bağımsız araştırma şirketlerinin verilerine atıfta bulunarak, “ABD merkezli bir araştırma şirketinin, yedi kıta, otuz yedi ülke ve bin şehri kapsayan bir çalışmasına göre;

• İstanbul, yıllık 105 saatle trafikte bekleme süresinde birinci sıraya yerleşmiştir. Elbette büyük bir metropolde trafik sorunları yaşanması kaçınılmazdır; ancak bu kadar çile haline dönüşmesi beklenemezdi.
• Avrupa merkezli bir navigasyon sistemi şirketinin verilerine dayanan sonuçlarda, İstanbul, 2019 yılında Avrupa’da trafikte bekleme süresinde altıncı sıradayken, 2023 yılında bu sıralamada birinci hale gelmiştir. Trafik hızımız, 2019 yılında 30 kilometre ortalamayla ilerlerken, günümüzde bu hız 24 kilometreye düşmüştür.
• Özellikle iş saatlerinde trafik hızı bazen 10 kilometreye kadar gerilemektedir. İBB Trafik uygulamasının verilerine göre, neredeyse her akşam iş dönüşü saatlerinde trafik yoğunluğu yüzde 90 seviyelerine ulaşmaktadır.
• Toplu taşımanın duraklarda bekleme süresi ortalama 40 dakikadan 63 dakikaya çıkmıştır. İstanbul’un bu olumsuz tabloyla yüzleşmesinin en büyük nedeni, son altı yılda geleceğe yönelik ulaşım projelerinin hayata geçirilememesidir.

İstanbul’un trafik sorunu, yalnızca yoğunluk meselesi değil; aynı zamanda plansızlık, öngörüsüzlük ve ihmalin bariz bir yansımasıdır.” şeklinde konuştu.

TOMBAŞ: “METRO İNŞAATLARI HAFRİYATLA DOLDURULDU”

Raylı sistemler üzerindeki ilerlemenin oldukça yavaşladığını aktaran Tombaş, “AK Parti döneminde raylı sistem yatırımları tarihi bir ivme kazanmıştı. İstanbul’un her iki yakasında da önemli metro projelerini hayata geçirdik. 2019’da görevi devrettiğimizde, tamamlanan, yapım aşamasında olan ve uygulama projeleri tamamlanmış yaklaşık 650 kilometrelik raylı sistem projesini yeni yönetime aktardık. Ancak devralan yönetim, bazı metro projelerini iptal etmekle kalmayıp, metro tünellerini de hafriyat ile kapatmıştır. Çeşitli metro projeleri durma noktasına gelmiştir. 2017 yılında inşaatına başlanan Sultanbeyli metrosu hala tamamlanmamıştır ve birçok kez açılış tarihleri ertelenmiştir.” dedi.

TOMBAŞ: “METRO REKLAMLARI ARTTI, YATIRIMLARI DURDU”

Metroların hizmetle değil, reklâm ile gündeme geldiğini ifade eden Tombaş, “Raylı sistemlerin bu dönemdeki en büyük gelişimi reklam alanında gerçekleşti. AK Parti döneminde başlayan metro inşaatları, şimdi birer reklam mecrasına dönüşmüştür. Eski reklam afişlerinin sürekli olarak yenilenmesine rağmen, metro şantiyeleri zamanında tamamlanmadı. CHP’li İBB yönetimi, son altı yılda yaptığı metro reklam pankartı uzunluğunun çeyreği kadar bile metro hattı inşa edememiştir. Sultanbeyli başta olmak üzere birçok İstanbullu, metro hizmetine kavuşmayı beklemektedir.” ifadelerini kullandı.

Murat Ongun’u köşeye sıkıştıran iddialar: Yurt dışında evler, Hollanda’da tekne…