Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul’un ulaşım altyapısıyla ilgili önemli projeleri kamuoyuna duyurdu. Uraloğlu, Gebze-Halkalı arasında Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek olan 120 kilometrelik çift hatlı demir yolu projesinin ilk tekliflerinin 14 Ekim’de alınacağını belirtti. Bu projenin yaklaşık maliyetinin 6 milyar dolar olduğunu ifade eden Uraloğlu, “Önümüzdeki yıl bu projeye başlamış olacağız” dedi.

120 KİLOMETRELİK ÇİFT HATLI DEMİR YOLU

“Ulaşım ve Altyapıda Türkiye Yüzyılı Zirvesi” çerçevesinde gerçekleşen bir oturumda soruları yanıtlayan Uraloğlu, İstanbul’daki demir yolu yatırımları hakkında önemli bilgiler paylaştı. İstanbul’da Boğaz geçişinin stratejik önemine dikkat çeken Bakan, Marmaray’daki sefer ve yolcu sayılarını da aktardı.

Uraloğlu, “İstanbul’da boğaz geçişi son derece kıymetli. Marmaray’da günde 300 tren seferi ile 600-700 bin yolcu taşıyoruz. Gebze’den Halkalı’ya kadar uzanan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek 120 kilometrelik çift hatlı demiryolu projesinin ilk tekliflerini 14 Ekim’de alacağız. Bu projenin maliyeti yaklaşık 6 milyar dolar. Önümüzdeki yıl bu projeye başlayacağız” dedi.

Uraloğlu, İstanbul’daki mevcut raylı sistem hattının inşaatı süren projeler tamamlandığında toplamda 400 kilometreye ulaşacağını da belirtti.

İSTANBUL’DA 600 KİLOMETRE DAHA METRO İHTİYACI

İstanbul’un kent içi ulaşımına dair değerlendirmelerde bulunan Uraloğlu, şehirdeki raylı sistem ihtiyacının daha da yüksek olduğunu ifade etti. “İstanbul’da 600 kilometre daha metro hattına ihtiyacımız var” diyen Uraloğlu, mevcut durumda şehirde 380 kilometrelik bir raylı sistem hattı bulunduğunu, devam eden projelerin tamamlanmasıyla bu uzunluğun 400 kilometreye çıkacağını aktardı.

İSTANBUL HAVALİMANI’NDA HEDEF 200 MİLYON YOLCU

Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın kapasitesine ilişkin de önemli hedefler belirtti. Havalimanı’nda mevcut durumda 4 ana ve 2 yardımcı pist bulunduğunu ifade eden Uraloğlu, ilerleyen dönemde pist sayısının 9’a çıkarılacağını belirtti.

Uraloğlu, “Bugün 133 ülkede 355-356 noktaya uçabilen bir Türkiye var. İstanbul Havalimanı’nı yapmamış olsaydık Atatürk Havalimanı’ndan bu şekilde operasyon yürütme imkanımız olmazdı. Hedefimiz geçen sene 84,5 milyon, bu yıl 87 milyon yolcu taşıyarak kapatmak. Burada hedefimiz yılda 200 milyon yolcuya ulaşmak. İstanbul Havalimanı’nda 4. ana pistimizi açtık. İlerleyen zamanda 2 ana pist ve 1 yardımcı pist ekleyerek toplamda 9 pistli bir havalimanı haline geleceğiz. Ayrıca yeni terminaller de inşa edeceğiz” dedi.

KALKINMA YOLU’NA HIZLI BAŞLANGIÇ

Bakan Uraloğlu, yakın coğrafyadaki savaşların ulaşım ve ticaret yollarının önemini artırdığını belirtirken, alternatif güzergahlar üzerinde çalıştıklarını söyledi. “Kalkınma Yolu” projesinin önemine de vurgu yapan Uraloğlu, “Bazı krizlerden güçlenme imkanına sahip oluyorsunuz. Ticaret yolları tarih boyunca savaşların göbeğinde yer almıştır. Bu nedenle alternatiflerimizi güçlendirmeye çalışıyoruz” dedi.

Kalkınma Yolu’nun Irak’ı yaklaşık 1.200 kilometrelik bir güzergah ile kat etmesinin planlandığını belirten Uraloğlu, projenin ilk aşamasında demir yolu, ardından otoyol yapımının öngörüldüğünü ifade etti. Türkiye ile Irak arasında bu proje için anlaşma imzalandığını söyleyen Uraloğlu, Türk müteahhitlerinin petrol karşılığında hattın inşasını üstleneceğini de aktardı.

Uraloğlu, “Görüşmelerimize devam ediyoruz. Geçtiğimiz hafta üst seviyede bir heyetimiz oradaydı. Irak meclisinden geçmesi gereken bir durum var. Bu yıl orada başlayacağımızı umuyoruz. Süreci doğru yönettiğimizde bu iş 4-5 yılda tamamlanabilir” diye konuştu.

ORTA KORİDOR VE ZENGEZUR PROJESİ

Uraloğlu, Uzak Doğu ile Avrupa arasındaki ulaşım koridorları arasında Orta Koridor’un önemli bir yere sahip olduğuna dikkat çekti. Ayrıca, Bakü-Tiflis-Kars hattına alternatif olarak Zengezur güzergahının hayata geçirilmesi için çalışmaların sürdüğünü de ekledi.

Bakan, “Bakü-Tiflis-Kars’ın alternatifini Zengezur ile oluşturacağız. Burada çalışmalarımız devam ediyor. Ülkemizde de Kars ile Sivas arasındaki hattı iyileştirmemiz gerekecek. Bu koridor her koşulda işleyebilecek bir yapıdadır. Demiryolları, emisyonların en hızlı azaltılabileceği sektörlerden biridir” ifadelerini kullandı.

Uraloğlu, ayrıca Suudi Arabistan, Ürdün, Suriye ve Türkiye’nin modern Hicaz Demiryolu’nu hayata geçirmek için anlaşma yaptığını belirtti. Türkiye tarafında eksiklik bulunmadığını, Ürdün ve Suriye tarafında ise eksikliklerin üzerinde çalışıldığını aktardı.

2053 HEDEFİ: 28 BİN 500 KİLOMETRE DEMİR YOLU

Türkiye’nin demir yolu hedeflerini de açıklayan Uraloğlu, 2053 itibarıyla 28 bin 500 kilometrelik demir yolu ağına ulaşmayı hedeflediklerini ifade etti. “Hedefimiz 2053’te 28 bin 500 kilometre demir yolu ağına sahip olmak ve Türkiye’nin tamamını 48 saatte demiryollarıyla gezebilir hale getirmek. Son dönemde demir yollarına, karayollarından daha fazla ödenek ayırmaya başladık” dedi.

YERLİ ELEKTRİKLİ TRENDE SERİ ÜRETİM YILBAŞINDA

Yerli ve milli elektrikli tren projesine yönelik de bilgi veren Uraloğlu, trenin raylara indirildiğini ve test çalışmalarının sürdüğünü belirtti. “Trenin ulaştığı test hızına dair, 250 kilometre test hızlarına ulaştık. İkinci setin üretimine başladık. Yılbaşı itibarıyla seri üretime geçmeyi planlıyoruz” dedi.

5G’DE 45 MİLYON ABONEYE ULAŞILDI

Türkiye’de 5G kullanımının hızla arttığını dile getiren Uraloğlu, 45 milyon abonenin 5G’ye geçtiğini açıkladı. “Neredeyse yüzde 50’lere yaklaştık. Bakanlık olarak bunu tüm sektörlerde kullanmaya başladık. Geçiş dönemini yönetiyoruz ve 2 yıl içinde bütün Türkiye’yi kapsayacağız” ifadelerini kullandı.

YAP-İŞLET-DEVRET PROJELERİNE 51 MİLYAR DOLAR

Yap-işlet-devret projelerine ilişkin değerlendirmelerde bulunan Uraloğlu, Türkiye’de farklı büyüklüklerde 70’in üzerinde ulaştırma projesinin bulunduğunu kaydetti. İstanbul Havalimanı’nın da dahil olduğu projelere bugüne kadar 51 milyar dolar harcandığını belirten Uraloğlu, bu projelerin günümüzde yapılması halinde maliyetin 92 milyar dolara ulaşacağını ifade etti.

Uraloğlu, Osman Gazi Köprüsü’ndeki araç geçişlerine de değinerek, “Bugün sadece Osman Gazi Köprüsü’nde günlük ortalama 65 bin araç geçiyor. İzmir’e 3,5 saatte ulaşabiliyoruz. Garantiler noktasında Osman Gazi Köprüsü’nün garantisi 40 bin araç. Yaz aylarında bu sayı 100 bine yaklaşıyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü