Alberta, Kananaskis’te gerçekleştirilecek Yedili Grup zirvesinde, iki liderin ikinci yüz yüze görüşmeleri planlanıyor. Bu buluşma, Cuma günü Washington’da yapılan altıncı tur üst düzey ticaret müzakerelerinin hemen ardından gerçekleşecek.

Japonya’nın baş gümrük tarifesi müzakerecisi Ryosei Akazawa, ABD Hazine Bakanı Scott Bessent ve Ticaret Bakanı Howard Lutnick ile yaptığı kapsamlı görüşmelerde bir anlaşma ihtimalini değerlendirdiklerini belirtti.

Cuma günü Donald Trump ile telefonda yapılan görüşmenin ardından, Ishiba’nın hedefi, Japon otomobillerine uygulanan %25’lik gümrük vergisini kaldırmak. Bunun yanı sıra, Trump’ın karşılıklı gümrük vergisi olarak adlandırdığı genel %24’lük vergiyi de ortadan kaldırmayı amaçlıyor. Ancak düşüneceği tavizlerin, başbakanın ülke içindeki halk desteğini zedelememesi kritik bir öneme sahip.

Analistlere göre, fazla taviz vermektense, Tokyo’nun anlaşmasız bir şekilde geri dönmesinin siyasi açıdan daha uygun olacağı öngörülüyor.

Temple Üniversitesi’nde siyaset bilimi profesörü Michael Cucek, “Eğer müzakereler kötüye giderse, bu Ishiba için dahi olumlu bir durum olarak değerlendirilebilir; Trump’a karşı dimdik durması ve ülkesini savunması siyasi bir güç göstergesi sayılabilir” şeklinde yorumda bulundu.

Ishiba ve iktidardaki Liberal Demokrat Partisi, Kasım ayında alt mecliste yaşadığı yenilginin ardından, gelecek ay üst meclis seçimleriyle karşılaşacak. Bu durum, hükümetin diğer partilere bağımlı hale gelmesine neden oluyor. Diğer bir kötü seçim sonucu, mevcut hükümeti tehdit edebilir ve ticaret müzakerelerini yeni bir Japon yönetimi ile devreye sokmaya zorlayabilir.

Rorschach Advisory’den mali siyasi analist Joseph Kraft, “En kritik konu, Ishiba’nın kötü bir otomobil anlaşması için pes etmemesi,” dedi. “Belli bir türde anlaşma gerçekleşeceğini düşünüyorum, ancak bu anlaşma gelişigüzel bir biçimde de ortaya çıkabilir. Trump’ın iyi haberlere ihtiyacı var ve G7 etkinlikleriyle ilgili fazla bir ilgisi olduğunu sanmıyorum.” şeklinde konuştu.

Mizuho Bank’ın kıdemli analisti Asuka Tatebayashi, Kanada’da bir anlaşmaya varılmamasının Japonya üzerinde hemen bir ekonomik etki yaratmayacağını, fakat mevcut gümrük tarifelerinin sonunda büyüme üzerinde olumsuz bir etki yapacağını kaydetti.

Tatebayashi, “Nisan ayında ABD’ye gerçekleştirilen otomobil ihracatı verilerine baktığınızda durum oldukça dikkat çekici. Dolar cinsinden hacim neredeyse %5 azaldı, ancak otomobil sayısı önemli ölçüde arttı,” ifadelerini kullandı.

Tatebayashi, “Ya daha ucuz otomobiller satıyorlar ya da üreticiler maliyetleri üstleniyor. Ben bunun ikinci seçenek olduğunu düşünüyorum ve bu uzun vadede sürdürülebilir değil,” dedi.

Mizuho Research & Technologies’in Nisan ayındaki raporunda, gümrük vergilerinin Japonya’nın gayri safi yurt içi hasılasını %0,9 oranında azaltabileceği vurgulandı.