CHP Genel Başkan Yardımcısı Ulaş Karasu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi (UTTS) ile ilgili bazı endişeleri dile getirdi. Türkiye’de akaryakıt sektöründe adil rekabetin sağlanması ve kayıt dışı ekonominin önlenmesi amacıyla hayata geçirilen UTTS, 31 Ocak 2025 tarihinde son başvuru tarihine yaklaşırken, vatandaşı kaygılandıran bazı konular gündeme geldi. Karasu, sistemin meclis gündemine taşınmasının gerekliliğini savundu.

UTTS, ticari araçların akaryakıt alışverişinin daha güvenli bir şekilde gerçekleştirilebilmesi için Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından geliştirilmiştir. Bu sistemin uygulamaya konulmasıyla birlikte mükelleflerin akaryakıt alımlarının kaydedilmesi ve vergi düzenlemelerinin yerine getirilmesi amaçlanmaktadır. Ancak, bu uygulamaya dair bazı eleştiriler ve endişeler de bulunmaktadır. Karasu, bu bağlamda Bakan Uraloğlu’na sorular yöneltti.

Karasu’nun önergesinde, “Farklı istasyonların kullandığı mevcut araçlarda takılı bulunan taşıt tanıma sistemlerinin neden yeterli olmadığı, yeni bir sisteme ihtiyaç duyulmasının sebepleri nedir?” ifadelerine yer verildi. Ayrıca, mevcut taşıt tanıma sistemlerinin birbirine entegre edilip edilemeyeceği hususunu da sorguladı. Bu sorular, yeni sistemin mantığını sorgulayan önemli bir adım olarak değerlendirildi.

Ulaş Karasu, yeni sistemin zorunlu hale getirilmesi durumunda hem vatandaşa hem de akaryakıt firmalarına yüksek maliyetler oluşturacağını belirtti. Bunun yanı sıra, mevcut sistemde geçiş süresiyle ilgili herhangi bir uzatma olup olmayacağı konusunda da Bakan Uraloğlu’ndan bilgi talep etti. Bu, vatandaşı etkileyen önemli mali yükümlülükler hakkında şeffaflık sağlamak adına kritik bir soru olarak öne çıkıyor.

Karasu, Türkiye’de faaliyet gösteren günlük oto kiralama firmalarına ait araçların UTTS’ye kaydının ve montajının kim tarafından gerçekleştirileceğini, bu işlemlerle ilgili vergi düşümünün nasıl yapılacağını da sorguladı. Bu noktada, sistemin uygulanabilirliği konusunda daha fazla bilgi talep edilmesi gerektiğine dikkat çekti.

Öte yandan, yeni sistemin hayata geçirilirken emniyet ve diğer güvenlik teşkilatlarından görüş alınıp alınmadığı, eğer alındıysa ne zaman ve hangi içerikte görüşler verildiği gibi konular da önerge kapsamına alındı. Karasu, “Araç kiralama yöntemiyle araç kullanımı yapan kişilerin takibinin yapılmasının insan hakları ve ulaşım özgürlüğüne aykırı olup olmadığı, bu hususta hukukçulardan görüş alınmış mıdır?” gibi önemli soruları da gündeme getirdi.

Son olarak, UTTS’nin yazılım ve donanım ekipmanlarıyla ilgili yeterli bilgilendirmenin yapılmadığını ifade eden Karasu, sistem kapsamında bu ekipmanların hangi firmalar tarafından ve nereden temin edildiğini öğrenmek istedi. Bu çerçevede, kamuoyunun bilgilendirilmesi ve şeffaflığın sağlanması vurgusu ön plana çıkmakta.

Tüm bu sorular, yeni sistemin işleyişi ve uygulanabilirliği hakkında kamuoyunun kaygılarına çözüm bulma çabası olarak değerlendiriliyor. Ulaş Karasu’nun yönelttiği sorular, UTTS’nin başarısını ve toplum üzerindeki etkilerini sorgulayan bir inceleme niteliği taşımakta ve vatandaşların endişelerini gidermek adına hükümetin daha fazla şeffaflık göstermesi gerektiği sonucunu doğurmaktadır.