Marelli, Nissan, Jeep, Dodge ve Ram gibi büyük otomotiv markalarına elektronik, aydınlatma sistemleri ve diğer hayati bileşenler tedarik eden bir şirket konumundadır. Şirketin ana hissedarı Stellantis, 11 Haziran’da mahkemeye başvurduğu belgelerde, iflas nedenleri arasında “mükemmel bir fırtına” ile karşı karşıya kaldıklarını belirtti.

CEO David Slump, iflas başvurusu çerçevesinde yaptığı açıklamada, COVID-19 pandemisi ile başlayan uzun süreli tedarik zinciri aksaklıklarından, hammadde teminindeki güçlüklerden ve iş gücü eksikliklerinden bahsetti. Pandemi döneminde meydana gelen bu sorunlar, otomotiv sektöründe üretim ve tedarik süreçlerini olumsuz etkiledi.

Autoblog’un bildirdiğine göre, Marelli’yi zora sokan bir diğer faktör ise küresel yarı iletken kriziydi. Bu durum, otomobil üreticilerinin üretim hatlarını durdurmasına ve parça tedarikçilerinin sipariş kaybına neden oldu. Marelli, bu krizden oldukça ağır bir şekilde etkilendi.

Bununla birlikte, Marelli için asıl yıkıcı darbe, 2024 yılının başlarında uygulamaya konulan yeni otomotiv tarifeleri oldu. Mart ayında Trump yönetimi tarafından duyurulan ve ithal araçlar ile yedek parçalara getirilen yeni gümrük vergileri, uluslararası ticarete bağımlı olan Marelli gibi şirketler için büyük bir mali yük haline geldi.