İstanbul’un Küçükçekmece ilçesinde, 29 Ağustos 2024 tarihinde meydana gelen üzücü bir metrobüs kazasında, bir kişi hayatını kaybetmiş ve 51 kişi yaralanmıştır. Bu olayla ilgili olarak yürütülen soruşturma tamamlanmış ve iddianame hazırlanmıştı. Hazırlanan iddianamede, metrobüs şoförü Düzgün Murat Çetin ile birlikte, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nde (İBB) denetim amiri olarak görev yapan Hüseyin Pazarlı, İETT Metrobüs Daire Başkanlığı Metrobüs Filo Yönetim Merkezi saha amiri Şafak Yıldız, inşaat firmasının şantiye şefi Muhammet Sertaç Kazıcı ve proje müdürü Niyazi Baştürk’ün ‘taksirle ölüme ve yaralanmaya neden olmak’ suçuyla 2 yıldan 15 yıla kadar hapis cezası ile cezalandırılmaları talep edilmiştir.
Olayın ardından, Küçükçekmece 8. Ağır Ceza Mahkemesi’nde duruşmalar başlamış ve bir kısmı tutuklu olan sanıklar ile taraf avukatları katılmıştır. Duruşmada, İBB denetim amiri ve tutuklu sanık Hüseyin Pazarlı, suçlama üzerine kendini savunarak, denetim yapmadığını ve yalnızca amir arkadaşlarının işe gelmelerini kontrol etmekle ilgilendiğini belirtmiştir. Ayrıca, yol yapım çalışmaları ile ilgili teknik bilgiye sahip olmadığını vurgulamıştır. Pazarlı’nın avukatı da müvekkilinin gerçek anlamda bir denetim amiri olmadığını ileri sürmüştür.
Kazanın olduğu metrobüs yolunda çalışmayı yürüten inşaat firmasının şantiye şefi Muhammet Sertaç Kazıcı ise, 2022 yılından bu yana asfalt yolu beton yolla kapladıklarını ve günlük 400-450 metre kaplama yaptıklarını ifade etmiştir. Kazıcı, aldıkları güvenlik tedbirlerinin yeterli olduğunu ancak bilirkişi raporunda bu tedbirlerin yetersiz bulunduğunu aktarmıştır. Kendisi metrobüs yolu için Karayolları Trafik Kanunu’nun geçerli olmadığını savunmuş ve yapılan çalışmanın zorluklarını dile getirmiştir.
Tutuklu proje müdürü Niyazi Baştürk, metrobüs yolunun yapımında sorumlu kişi olduğunu belirtmiş, son üç yıl içinde sürekli bir çalışmanın devam ettiğini ifade etmiştir. İddiasına göre, şantiyede eksik bir durum bulunmamakta ve kazanın oluşmasındaki sorumluluğun şoföre ait olduğunu belirtmiştir. Metrobüs şoförü Düzgün Murat Çetin ise, yıllardır bu işte çalıştığını ve kaza günü ilk seferini yaptığını söylemiştir. Yol çalışması hakkında kendisine bilgi ulaşmadığını ifade eden Çetin, aniden karşısına çıkan bir engel nedeniyle manevra yapmak zorunda kaldığını, el frenini çekerek yolcuları tahliye ettiğini ancak kendisini kazada kusurlu görmediğini açıklamıştır.
Duruşmada, olayın mağdurlarından olan Murat Uçar, kazada hayatını kaybeden kişinin kardeşi olduğunu belirterek dava sürecine katılmak istediğini ifade etmiştir. Diğer bir müşteki olan Şeyma Özcan ise kaza sırasında bacağının kırıldığını ve iki kez ameliyat geçirdiğini, fizik tedavi sürecinin hala devam ettiğini belirtmiştir. Kendisi ayrıca kaza anına dair hiçbir şey hatırlamadığını ve işine gidemediğini ifade etmiştir.
Mahkeme, metrobüs şoförü Düzgün Murat Çetin’in tutukluluk halinin devamına karar vermiş, diğer dört sanık hakkında ise yurt dışına çıkış yasağı ile adli kontrol şartıyla serbest kalmalarına hükmetmiştir. Duruşma, eksikliklerin giderilmesi için ertelenmiştir.
İddianamede, kazanın detayları yer almaktadır. 29 Ağustos 2024 tarihinde, Yenibosna ile İBB Sosyal Tesisleri arasında yol yapım ve onarım işlemlerinin devam ettiği belirtilmiştir. Düzgün Murat Çetin’in kullanımındaki 34 TR 6183 plakalı metrobüs, yol yapım çalışmaları sebebiyle alternatif bir güzergahı kaçırarak, metrobüs trafiğine
