Otomotiv sektörü temsilcileri, 2024 yılı performanslarını değerlendirerek 2025 yılına dair beklenti ve öngörülerini paylaştı. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, 2024’ün küresel otomotiv sektörü için oldukça zorlu bir yıl olduğunu belirtti. Eroldu, otomotiv alanında yaşanan çeşitli sıkıntılar hakkında önemli bilgiler sundu. Bu sorunlar arasında Avrupa pazarındaki enflasyon, Çin’in artırdığı rekabet gücü ve düşük elektrikli araç marjlarının karlılıklara etkisi bulunuyor. Eroldu, bu zorlukların Türk otomotiv sektörünü de belirgin bir şekilde etkilediğini vurguladı.
2024 yılının 11 aylık sonuçlarına yönelik değerlendirmesinde Eroldu, otomotiv üretiminde yüzde 8, ihracatta ise adet bazında yüzde 1’lik bir daralma yaşandığını kaydetti. Bunun yanı sıra, değer bazında ihracatın yüzde 3 artarak 33 milyar dolar seviyesine ulaştığı ve sektördeki lider konumunun korunduğu ifade edildi. İç pazarın ise kasım sonu itibarıyla 1,1 milyonun üzerinde gerçekleştiği belirtildi. Eroldu, Avrupa Birliği’nin düzenlemelerine uyum sağlamanın önemli olduğunu ve sanayinin bu anlamda ciddi bir dönüşüm sürecinden geçtiğini dile getirdi.
2024’te ana ve tedarik sanayi yatırım süreçlerine devam eden işletmelerin, regülatif zorunluluklara uyum sağlamak için gayret sarf ettiklerini söyleyen Eroldu, OSD’nin Yeşil Mutabakat hedefleri doğrultusunda çalışmalarını artırdığını belirtti. Eroldu, döngüsel ekonomi, kaynak verimliliği ve sürdürülebilir üretim konularında farkındalığı artırmak amacıyla hibe desteği aldıklarını ifade etti. Eğitim ve farkındalık projeleri olarak da çevresel bilinci yaymak ve tüm paydaşlarla işbirliğini güçlendirmek için projeler yürütmeyi hedeflediklerini vurguladı.
‘KÜRESEL OTOMOTİV SEKTÖRÜ BELİRSİZLİKLERLE DOLU’
Eroldu, 2025 yılına yaklaşırken küresel otomotiv sektörünün belirsizliklerle dolu bir döneme girdiğini, Avrupa’da fabrikaların kapanması ve istihdam azaltımı gibi olumsuz haberlerin artmaya başladığına dikkat çekti. Avrupa’nın en önemli ihracat pazarı olması nedeniyle Avrupa’daki olumsuz gelişmelerin Türk otomotiv sanayisine de zorlayıcı etkileri olabileceğini belirtti. Eroldu, iç pazarda yerli araçların payını artırmanın önemine vurgu yaptı ve Türkiye’nin üretim rekabetçiliğini güçlendirmek için politikalar geliştirilmesi gerektiğini belirtti.
2025 yılına dair yapılan değerlendirmede ise Türk otomotiv sanayisinin başlıca hedeflerinden birinin AB’nin hedeflerine uyum sağlamak olduğu ifade edildi. Ayrıca, sektördeki dönüşüm yatırımlarını hızlandırmak ve maliyet optimizasyonu üzerine çalışmaların da stratejinin önemli unsurları oldukları belirtildi.
FAİZ İNDİRİMİ REKABETİ GÜÇLENDİRİYOR
Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS) Yönetim Kurulu Başkanı Ali Özçete, 2024 yılının otomotiv satış sonrası sektörü için durağan bir yıl geçtiğini kaydetti. Elektrikli araç dönüşüm süreci ve global ekonomik kriz gibi unsurların sektördeki satış rakamlarını etkilediği vurgulandı. Özçete, krediye erişim zorluğunun, enerji ve ham madde maliyetlerindeki artışların, sektördeki olumsuz etkilere katkı sağladığını ifade etti. Özellikle dağıtım sektöründe hizmet veren firmalarda talep düşüşleri yaşandığını belirtti.
Özçete, inşaat ve lojistik alanlarındaki ağır
