İstanbul’da mevcut koşullardan kaynaklanarak etkisini gösteren kar yağışı, Sabiha Gökçen Havalimanı’ndaki uçuş operasyonlarında aksamalara neden oldu. Havalimanındaki kar araçları, pist ve taksi yollarının temizliği için çalışmalara devam etti. Bu durum, havada bekleyen uçakların tur atmak zorunda kalmasına sebep oldu ve uçuşların düzenli bir şekilde gerçekleşmesi adeta imkansız hale geldi.

Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan yapılan resmi açıklamada, 21 Şubat tarihinde planlanan uçuşların yüzde 45’inin iptal olduğu bildirildi. Ek olarak, 22 Şubat günü yapılması gereken uçuşların yaklaşık yüzde 30’unun iptal edildiği öğrenilirken, 23 Şubat tarihinde bu oran yüzde 10’a düştü. Havalimanındaki bu aksaklıklar, hem yolcuların hem de havayolu firmalarının büyük bir logistik sorunla karşı karşıya kaldığını göstermektedir.

PİLOT VE KULE ARASINDAKİ TELSİZ KONUŞMALARI…

Pistin yeniden operasyonel hale gelmesi için bekleyen uçaklar, havada döngü yaparken, bazıları ise yakıt sorunlarıyla mücadele etmek zorunda kaldı. Bu durum, pilotların kule ile yaptığı telsiz görüşmelerinde de açıkça görülmekteydi. Birçok uçak, bekleme süresinin uzaması nedeniyle yakıt etkileşiminde problem yaşadıklarıyla ilgili bilgi vermek durumunda kaldı.

İlk telsiz konuşmasında kule, “Pist çalışmaları bir 15 dakika daha sürecek. Bilginize.” dedi. Bu duruma yanıt olarak bir pilot, “15 dakika içinde ineriz, 15 dakikayı geçerse Ankara’ya yönleneceğiz. Bilginize.” ifadesini kullandı. Kule, pistin 15 dakika içinde temizleneceğini belirterek, “Ben size ILS vereceğim. Siz 15 artı 6 ya da 7 olarak inebilirsiniz.” dedi ve pilotun durumunu daha da esnetti. Bu süreçte pilota, pistin açılma süresi ve bekleme süreleri gibi kritik bilgiler verilmeye devam edildi.

Pilotun, “26 dakikalık bekleme yakıtımız var. 26’ncı dakikada bizi yaklaştırabilecek misiniz?” sorusu, durumu daha da netleştirdi. Kule, “Hocam yaklaşık 25 dakika sonra pistten çıkacaklar. Sizin bulunduğunuz konuma göre pist açıksa sizi direkt alabilirim. Fakat bulunduğunuz noktadan inişe de yaklaşık 5-6 dakikalık bir süreniz olacak. Bunu hesapladınız mı?” diyerek pilotu bilgilendirdi.

Pilot, “Bu 26 dakika, şu an bizim bekleme süremiz. Onu da hesabımıza katmış oluyoruz doğal olarak.” diyerek durumu anlamaya çalıştı. Kule, büyük bir dikkat ile durumu izlemekte, “Bana verilen son bilgi yaklaşık 24-25 dakikaya ihtiyaçları var. Yeni bir bilgilendirme olursa ikaz ederim.” yanıtıyla süreci aktarmaya devam etti.

Rol aldığı pilot, “Soldan bekleme talep ediyoruz. Gidip gelmek bizim için daha fazla yakıta mal olacak.” diyerek havada bulunma sürelerini kısaltmak istemiştir. Kuledeki yetkili ise, “Anlaşıldı, bulunduğunuz konumda beklemeye devam edin.” diyerek uçuş ekibine yön verdi.

Uçakların yakıt seviyeleri kritik bir hal almışken, pilot tekrar söz alarak, “Yaklaşık 15 dakikalık yakıtımız kaldı. Son durum nedir acaba?” şeklinde durumu sordu. Kule, “Görüş açık, piste temizleme devam ediyor. Şu an ekrandan gördüğüm kadarıyla frenleme araçları girdi. Pist açıldığında direk inmek için belirttiğim yöne devam edin.” diyerek pilotu bilgilendirdi. Bu görüşmeler, uçakların havada beklemelerini ve yaşanan olumsuzlukları özetlemektedir.

Kısac