Kahramanmaraş merkezli 6 Şubat 2023 depremlerinde, resmi rakamlara göre toplam 53 bin 537 vatandaş hayatını kaybetti. Ayrıca, 107 binin üzerinde vatandaş yaralandı. Bu felaket, Türkiye’nin tarihinde unutulmaz bir iz bıraktı ve birçok yaşamın sona ermesine sebep oldu. Ancak, bu büyük trajedinin ardından, devlette hiç kimse sorumluluğunu üstlenmedi. Herhangi bir kamu yetkilisi veya kurum yetkilisi, bu trajik olaylarla ilgili olarak istifa etmedi ve bu durum kamuoyunda büyük bir tepkiyle karşılandı.

Bunun yanı sıra, Bolu Kartalkaya’da meydana gelen yangın faciasında da 76 vatandaş hayatını kaybetti. Bu olayın ardından, Türkiye genelinde bir gün ulusal yas ilan edildi. Ancak, bu acı olayda da kamu kurumları arasında birbirlerine yetki hatırlatmaları yapıldığı halde, yine hiçbir sorumlu istifa etmedi. Özellikle Bolu Belediyesi ile Kültür ve Turizm Bakanlığı arasında yaşanan bu durum, kamuoyunun dikkatini çekti. İki kurum, sorunları çözmek yerine yetki tartışması yaparken, hiçbirinin sorumluluk almadığı apaçık bir şekilde gözler önüne serildi.

SADECE BİRİNİN SORUMLULUK ALMASI

Bu sorumluluk almama durumu, geçmişte de benzer olaylarla akıllara geldi. Özellikle İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü ile ilgili yaşanan bir olay, bu durumu daha da pekiştiriyor. Son 23 yıl içinde, hatasını kabul eden ve bununla ilgili olarak sorumluluk üstlenen tek kişi 23 Mart 2015 tarihinde yaşanmıştır. Bu olay, Catwalk olarak bilinen halatın kopması sonuçlanmış ve Japon mühendis Kishi Ryoichi, kendisini sorumlu tutarak yaşamına son vermiştir. Kishi Ryoichi, bu alanda oldukça saygın bir mühendis olup, intihar etmeden önce “Sorumlu benim” notunu bırakmıştır.

NE OLMUŞTU?

İstanbul ile İzmir arasındaki yolculuğu 3.5 saate indiren Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu projesinin en önemli geçiş noktası olan İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü’nde, geçen cumartesi günü kedi yolu olarak bilinen halat koptu. Halatın kopmasının ardından yaşanan bu olay, büyük bir paniğe yol açtı. Kishi Ryoichi, kendisini bu olaydan sorumlu tutarak, yaşamına son vermek için ölümcül bir karar aldı. Cesedi şirketine ait Altınova’daki lojmanın yanındaki mezarlık girişinde bulundu. Ryoichi’nin, boğazını ve bileklerini keserek intihar ettiği belirlendi.

Hayatına son veren Kishi Ryoichi’nin geride bıraktığı Japonca notta, “Bu hata benim mesleki ve normal hayatıma son verir. Bu iş benim ve ülkemin gururuydu. Bu hatadan kimse sorumlu değil” yazdığı belirtildi. Kishi Ryoichi, asma köprüler konusunda dünya çapında sayılı uzmanlardan biri olarak anılıyordu ve bu kadar büyük bir yük altında yaşamına son vermesi, olayın ciddiyetini gözler önüne serdi.

‘ONUR İNTİHARI’ OLARAK HATIRLANDI

Kishi Ryoichi’nin intiharı, Japon kültüründe “onur intiharı” kavramını yeniden gündeme getirdi. Japonya’da, tarih boyunca birçok insan onurları uğruna intiharı tercih etmiştir. Bu geleneksel intihar türü, “harakiri” ya da “seppuku” olarak bilinir ve genellikle bir kişinin yaptığı bir hata ya da utanç verici bir durumdan kaçmak için başvurulan bir yöntemdir. Kishi Ryoichi’nin intiharı, bu bağlamda, toplumda derin bir yankı uyandırdı ve onur intiharlarının kültürel bir refleks olarak nasıl bir yere sahip olduğu üzerine tartışmal