Model 3, Model Y gibi mevcut modellerini sadece sabit cam tavanlarla sunmaya karar veren Tesla, bu tutumunun nedenlerini Baş Tasarımcı Franz von Holzhausen ile paylaştı.

Jay Leno'nun otomobil programına katılan Von Holzhausen, geçmişte Model S için sunulan hareketli cam tavan panellerinin neden artık üretilmediğini iki ana sebeple açıkladı.

Tesla'nın veriye dayalı yapısına vurgu yapan bu deneyimli tasarımcı, araçlardan topladıkları verilerin sürücülerin açılır tavanı yalnızca satın alma anında kullandıklarını ve zamanla bu özelliğe olan ilginin nerdeyse yok olduğunu gösterdiğini belirtti.

Jay Leno da programda 2027 model YL'nin sabit cam tavanını incelerken, bunu evdeki jakuziye benzeterek, başlangıçta heyecan verici olan bir özelliğin çabuk etkisini yitirdiğini ifade etti.

ÜRETİM SÜRECİNDE ZORLUKLAR

İkinci ve daha önemli neden ise üretim aşamasındaki karmaşıklık olarak dikkat çekiyor. Motorlu açılır tavan mekanizmalarının çok sayıda parçaya ihtiyaç duyduğunu ve üretiminin son derece zahmetli olduğunu dile getiren Von Holzhausen, kullanılmayan bir özellik için bu karmaşık üretim süreçlerine girmek istemediklerini söyledi.

Tesla, rakiplerine göre çok daha az parça ve bağlantı elemanı ile üretim süreçlerini sadeleştirerek gücünü buradan alıyor. Son zamanlarda montaj hatlarını daha verimli hale getirmek için köklü değişiklikler gerçekleştiren şirket, nisan ayında CEO Elon Musk'ın karmaşık tasarımını ve "şahin kanadı" kapılarını sebep göstererek Model X ile Model S'in üretimini durdurmuştu.

Musk, ayrıca geçen hafta yaptığı açıklamada, üretim karmaşıklığı ve fırsat maliyetleri yüzünden Cybertruck üretimini de azaltma kararı aldığını duyurdu.