Çin, ölçek ekonomisi ve ham maddeye yakınlık avantajlarıyla elektrikli araçlarını çok daha ucuza geliştirebiliyor. Bu durum, diğer üreticileri rahatsız etmiş ve daha ucuz araçlar üretme konusunda harekete geçmelerine neden olmuştur. Ayrıca, mevcut modellerin fiyatlarını düşürerek rekabete katılmak isteyen markalar bulunmaktadır. Sektör yetkilileri, Çinli üreticilerle rekabet edebilmek için uygun fiyatlı araçlar geliştirmenin tek yol olduğunu belirtmektedir. Tesla ise Çin ve Avrupa’da indirime giderek rekabetçi bir konumda kalmaya çalışmaktadır.
Son üç ay içinde yaşanan ciddi düşüşle birlikte Tesla hisseleri, 2024 yılının ilk çeyreğinde yüzde 29 oranında değer kaybetmiştir. Bu, şirketin 2010 yılında halka arz edilmesinden bu yana yaşanan en büyük çeyreklik düşüş ve 2022 sonundan beri en büyük düşüştür. Yatırımcılar, Tesla’nın elektrikli araç pazarındaki liderliğini sürdüremeyeceğine inanmaya başlamıştır. Ayrıca, Tesla’nın Çinli rakipleri karşısında zorlandığı görülmekte ve CYD firması 2023 yılında dünya elektrikli araç üretim lideri olmuştur. Tesla’nın model yelpazesinin eskimesi ve Cybertruck’ın beklenen ilgiyi görememesi de hissedilen düşüşte etkili olmuştur.
Tesla’nın elektrikli otomobil pazarındaki konumu incelendiğinde, Çinli rakipler karşısında güçlük yaşadığı görülmektedir. Üreticilerin Çin’deki avantajlarına karşı rekabet edebilmek adına daha uygun fiyatlı ve rekabetçi otomobiller geliştirmesi gerektiği vurgulanmaktadır. Tesla, fiyat indirimleri yaparak rekabet etmeye çalışsa da, hisse değerinde yaşanan düşüşler bu stratejinin yeterli olmadığını göstermektedir. Firma, gelecekte pazar liderliğini koruyabilmek ve yatırımcı güvenini geri kazanabilmek adına yeni stratejiler geliştirmek zorunda kalabilir. Tesla’nın önümüzdeki dönemde nasıl bir yol izleyeceği ve hisse değerlerindeki değişimler ise merakla beklenmektedir.
