Elon Musk’ın CEO’su olduğu Tesla, ABD’li Demokrat Parti senatörü Edward Markey ile paylaştığı bir mektupta, robotaksilerinin zaman zaman insan operatörler tarafından uzaktan kontrol edildiğini kabul etti.

İNSAN OPERATÖRLERİ ACİL DURUMLARDA DEVREYE GİRİYOR

Engadget’ın kaynak olarak aktardığına göre, Tesla’nın kamu politikası ve iş geliştirme direktörü Karen Steakley, Markey’e gönderdiği mektupta, “Nadir durumlarda bir yedekleme önlemi olarak… [uzaktan yardım operatörleri] mevcut tüm diğer müdahale seçenekleri tükendikten sonra bir süreliğine aracın kontrolünü üstlenme yetkisine sahip.” ifadelerini kullandı.

Bu tür durumlarda operatörlerin, Tesla’nın robotaksilerini saatte yaklaşık 2 mil (3,21 km) veya daha düşük hızlarla yönlendirebildiği ve yazılım izin verdiği takdirde saatte 10 mile (16 km) kadar hızlara çıkabildiği belirtiliyor.

RAKİPLERDEN FARKLI BİR YAKLAŞIM

Tesla’nın uygulaması, diğer sürücüsüz otomobil şirketlerinin insan müdahalesine yaklaşımından farklılık gösteriyor.

Örneğin, Waymo’nun Driver yazılımı da insan yardımına başvurabiliyor. Ancak bu şirket, operatörlerin robotaksiyi doğrudan kullanmadığını, yalnızca aracın sensörleri aracılığıyla çevresini izleyebildiklerini ve bu sayede aracın zor durumdan kurtulmasına yardımcı olduklarını belirtiyor.

Çoğu sürücüsüz otomobil şirketi, uzaktan kontrol yönteminden kaçınıyor. Bu durum, gecikme süresi ve robotaksi sensörlerinin sınırlı görüş açısı gibi teknik kısıtlamaların, araçların güvenli bir şekilde sürülmesini zorlaştırmasından kaynaklanıyor.

NEDEN İNSANSIZ TESTLER YAPILIYOR?

Tesla, robotaksi hizmetini Haziran 2025’te Teksas’ın Austin kentinde sınırlı bir kapasiteyle başlatmayı planlıyor ve bu süreçte acil durumlar için sürücü koltuğuna insan sürücüler oturtulacak.

Ancak, Tesla’nın aynı bölgede sürücüsüz testler gerçekleştirdiği ve uzaktan operatörlerin devreye girmesi için acil durum planları oluşturduğu bildiriliyor. Bu durum, şirketin daha fazla güvenlik önlemi geliştirme çabasının bir parçası olarak değerlendiriliyor.