Türkiye otomotiv tedarik sanayisi, 2026 yılının ilk 7 ayında üretiminde azalma yaşarken, ihracatını artırmayı başardı. TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, artan maliyetlerin sektörde rekabetçiliği tehdit ettiğini ifade ederek, daha esnek ve dayanıklı bir yapı oluşturulmasının gerekliliğine dikkat çekti.

ANKARA (İGFA) – Türkiye otomotiv tedarik sanayisi, 2026’nın ilk 7 ayında jeopolitik gelişmeler, değişen ticaret politikaları, elektrikli araç dönüşümü ve küresel belirsizlikler gibi faktörlerin etkisiyle zorlu bir dönemden geçti. Özellikle Avrupa pazarındaki talebin yavaşlamasıyla birlikte, sektör ihracatını artırmaya devam etti.

TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Yakup Birinci’nin OSD ve OİB verilerine dayanarak sunduğu bilgilere göre, yılın ilk 7 ayında toplam otomotiv üretimi %8,1 oranında azalarak 767 bin 216 adede, otomobil üretimi ise %18,6 oranında düşüşle 424 bin 667 adede geriledi. Öte yandan, toplam otomotiv ihracatı %2,4 artış ile 24 milyar 423 milyon dolara, otomotiv tedarik sanayisi ihracatı ise %4,7 artış ile 9 milyar 473 milyon dolara ulaştı.

“REKABET GÜCÜNÜ KORUMAK ZORLAŞIYOR”

Kur-enflasyon makasının açılması ve özellikle işçilik maliyetlerindeki artışın, firmaların uluslararası rekabet gücünü zorladığını dile getiren Birinci, ihracatçı sektörleri destekleyecek önlemler alınmasının önemini vurguladı.

Birinci, küresel tedarik zincirindeki konumlarını güçlendirmek amacıyla teknoloji, üretim kabiliyeti ve verimlilik alanlarında yatırımlarına devam edeceklerini belirtti.

MADE İN EU İÇİN TEMASLAR SÜRÜYOR

TAYSAD’ın gündeminde yer alan bir diğer konu ise Made in EU. Birinci, OİB ve OSD ile birlikte Ankara ve Brüksel’de yürütülen temaslarla Türkiye’nin Avrupa otomotiv değer zincirindeki güçlü üretim ve tedarik entegrasyonunun korunması gerektiğini ifade etti.