Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 27-29 Haziran tarihlerinde İstanbul’da gerçekleşecek Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu öncesi ekonomi muhabirleriyle bir araya geldi. Uraloğlu, Hürmüz Boğazı’nın kapatılması ve İsrail ile İran arasındaki gerilimi hatırlatarak, “Orta Koridor ve Kalkınma Yolu Koridoru gibi alternatifler geliştirmemiz şart. Hürmüz Boğazı’nın kapanma ihtimali nedeniyle tek bir hat ile sınırlı kalmamalıyız. Bu nedenle Orta Koridor ve Kalkınma Yolu’nda gerekli çalışmaları yürütüyoruz.” şeklinde konuştu. Uraloğlu, Hürmüz Boğazı kapandığında Fav Limanı’nın beklenen kapasitesinin altında kalabileceğini belirterek, “Eğer Fav Limanı risk altına girer ise, güçlü ve çeşitlendirilmiş koridorlara acilen ihtiyacımız var. Türkiye olarak her iki hattın da altyapısını hazırlıyoruz.” ifadesini kullandı.

Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin jeopolitik konumunu değerlendirirken, artık sadece konum değil, jeostratejik açıdan da öneminin arttığını vurguladı. Türkiye’nin ulaştırma ve lojistik altyapısına yönelik atılan adımların, Orta Koridor ve Kalkınma Yolu projeleri sayesinde jeopolitik risklere karşı hayati bir öneme sahip olduğunu dile getirdi. Uraloğlu, Uzak Doğu’dan Avrupa’ya yüklerin ulaşım süresinin Süveyş üzerinden 35, Ümit Burnu’ndan ise 45 gün sürdüğünü hatırlatarak, Kalkınma Yolu tamamlandığında bu sürenin 25 güne, Orta Koridor üzerinden ise 13 güne düşeceğini söyledi. Bu projelerin hayata geçmesi durumunda Türkiye üzerinden geçen demir yolu hattının 21 ülkeyi birbirine bağlayacağını da ekledi. Bakan, “2 bin 262 kilometrelik hattı tamamladığımızda 50 milyar dolarlık bir yatırım yapmış olacağız.” dedi.

Uraloğlu, Orta Koridor kapsamındaki demiryolu projeleri hakkında da açıklamalarda bulundu. Demir yolu üzerindeki ticaret hacminin 75 milyar dolara ulaşacağı, Türkiye’deki yük taşıma kapasitesinin en az 6.5 milyon ton olmasının beklendiğini ifade etti. Ayrıca, bu koridorun deniz yolunu kısaltmasının, hava yoluna göre daha ekonomik olmasının ve Türkiye’nin lojistik sektörü için sunduğu fırsatların önemine dikkat çekti. Sivas-Kars hattının rehabilitasyonu yapılacağını, Nusaybin-Cizre-Ovaköy hattı için ihale sürecinin başlatılacağını belirten Uraloğlu, ayrıca Kurtalan-Siirt hattının ihalesinin tamamlandığını ve teklifler alındığını açıkladı. Zengezur koridorunun Orta Koridor’a güç katacağını sözlerine ekledi. “Şu anda günde 60 tren geçiyor, yılda 20 bin tren bu hattan taşınıyor. Kapasite dolmuş durumda, yeni yatırımlara ihtiyaç var.” dedi.

Toplantıda, İran-İsrail gerilimi nedeniyle bölgede kalan Türk hava yolu firmalarına ait uçakların durumu da ele alındı. Uraloğlu, İran’da 7, Irak’ta ise 4 Türk uçağının bulunduğunu belirtti. Bu uçakların yapılandırması hakkında bilgi veren Uraloğlu, “Dışişleri Bakanlığı ve MİT üzerinden süreci takip ediyoruz. O bölgedeki hava trafiği ve füze tehdidi nedeniyle risk almak mümkün olmadı. Tüm ekiplerimizi güvenli bir şekilde Türkiye’ye geri çektik; uygun bir fırsat doğarsa uçakları da getireceğiz.” dedi.

Uraloğlu, İstanbul Kongre Merkezi’nde gerçekleştirilecek Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu’na 50’den fazla ülkenin ulaştırma bakanının katılacağını belirterek, forumun Dünya Bankası tarafından desteklendiğini ifade etti. Ayrıca, yapılan altyapı yatırımlarının yanı sıra Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın hem yakın coğrafyada hem de dünyanın diğer bölgelerinde yaşanan sorunların çözümüne yönelik yaklaşımının önemine vurgu yaptı.

Bakan Uraloğlu, Yatırımcı İşletme Devlet (YİD) modeliyle gerçekleştirilen projeler hakkında da bilgi vererek, yaklaşık 70 adet YİD projesinin hayata geçirildiğini ifade etti. Bu projeler arasında otoyollar, havalimanları ve limanların yer aldığını ve kamu-özel iş birliği çerçevesinde toplamda 51 milyar dolarlık bir yatırım gerçekleştirdiklerini söyledi. “Bugün benzer projeleri hayata geçirsek, maliyetin 83 milyar dolara ulaşacağını öngörüyoruz.” şeklinde konuştu.