Türkiye ile Gürcistan arasındaki sınır kapısına ulaşımı sağlayan Çıldır-Aktaş Yolu, toplam 16,3 kilometre uzunluğunda bir yol olarak inşa edilmiştir. Bu güzergâh üzerinde yer alan 2 bin 159 rakımlı Mozeret Geçidi, 2 bin 308 metre uzunluğundaki Aşık Şenlik Tüneli ile geçilmiştir. Bu yeni düzenleme ile seyahat süresi, 35 dakikadan 10 dakikaya indirilmiştir. Bu durum, bölgedeki ulaşımın daha hızlı ve güvenli hale gelmesine olanak sağlamıştır.
ARDAHAN (İGFA) – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Aşık Şenlik Tüneli ve Çıldır-Aktaş Sınır Kapısı yollarının açılış töreninde önemli açıklamalarda bulunmuştur. Bakan Uraloğlu, Mozeret Geçidi’nin sadece bir ulaşım yolu olmadığını, aynı zamanda bölgenin tarihi, kültürel ve ekonomik dokusunu da şekillendiren önemli bir yapı olduğunu ifade etmiştir. İpek Yolu üzerinde yer alan bu geçidin, yüzyıllar boyunca farklı kültürlerin etkileşimine ve ticaret kervanlarının geçişine sahne olduğunu vurgulamıştır. Ayrıca, Mozeret Geçidi’nin etrafındaki tarihi kalıntıların bölgenin zengin geçmişinin izlerini taşıdığını belirtmiştir. Uraloğlu, bu geçidin korunmasının ve geliştirilmesinin bölgenin sürdürülebilir kalkınması için büyük önem taşıdığına dikkat çekmiştir. Aynı zamanda, bölgenin kültürel mirasına sahip çıkmak amacıyla tünele, Ardahan’ın yetiştirdiği ünlü ozan Aşık Şenlik’in isminin verildiğini ifade etmiştir.
Bakan Uraloğlu, oluşturulan 16,3 kilometre uzunluğundaki Çıldır-Aktaş Yolu’nun bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında tamamlandığını belirtmiştir. Güzergâh üzerinde bulunan Mozeret Geçidi’nin, Aşık Şenlik Tüneliyle geçirildiğini vurgulamış ve ayrıca proje kapsamında toplam uzunluğu 53 metre olan Çıldır Köprüsü ile 6 adet hemzemin kavşağın da inşa edildiğini açıklamıştır.
“SEYAHAT SÜRESİNİ 35 DAKİKADAN 10 DAKİKAYA DÜŞÜRDÜK”
Uraloğlu, Aşık Şenlik Tüneli sayesinde Ardahan ve Doğu Anadolu’nun Çıldır ilçesi üzerinden Aktaş Sınır Kapısı’na ve Gürcistan’a yüksek standartlı bir ulaşım sağlandığını ifade etmiştir. Özellikle ağır kış şartlarının yaşandığı Mozeret Geçidi’nde keskin virajların baypas edildiğini ve yol kotunun 209 metre aşağıya alındığını belirterek, bu değişikliklerin güzergâhı kullanan sürücüler için yaşanan problemleri minimize ettiğini söylemiştir. Keskin virajların ortadan kaldırılmasıyla güvenliğin de arttığını vurgulamıştır. Tüm bu çalışmalar sonucunda güzergâhın 4 kilometre kısaltılarak, seyahat süresinin 35 dakikadan 10 dakikaya düşürüldüğü bilgisi verilmiştir. Böylelikle, yıllık toplam 113,5 milyon lira tasarruf sağlanarak, çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunun da 2 bin 42 ton azaltılacağı açıklanmıştır.
Bakan Uraloğlu, projenin doğaya verilen önemi de vurgulamış; Aktaş Gölü yakınlarından geçen Çıldır-Aktaş Sınır Kapısı Yolu’nda toplam 2 bin 660 metre uzunluğunda ve 3 metre yüksekliğinde gürültü bariyeri montaj çalışmaları yapıldığını belirtmiştir. Bu gürültü bariyerinin, bölgedeki canlı hayatı ve biyolojik çeşitliliği koruma am
