YFQ-42A İnsansız Savaş Uçağı, ‘Görev Otonomi Testini’ başarıyla tamamladı.

ACCESS Newswire / SAN DIEGO, KALİFORNİYA (İGFA) – General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI), YFQ-42A Müşterek Muharebe Uçağı’na (CCA – Collaborative Combat Aircraft) üçüncü taraf görev otonomisini entegre ederek ilk yarı otonom hava görevini gerçekleştirdi ve bu ay önemli bir aşama kaydetti.

GA-ASI, bu test için ABD Hava Kuvvetleri’ne yönelik olarak tasarlanan YFQ-42A CCA’yı uçurmak üzere Collins Aerospace tarafından sağlanan görev otonomisi yazılımını kullandı. Sidekick Müşterek Görev Otonomisi yazılımı, Otonomi Hükümet Referans Mimarisi (A-GRA) ile YFQ-42A’nın uçuş kontrol sistemi arasında sorunsuz bir entegrasyon sağladı. Bu entegrasyon, otonomi yazılımı ile uçağın görev sistemleri arasında güvenilir veri alışverişi yaparak görev otonomi komutlarının hassas bir şekilde uygulanmasını sağladı.

Testler sırasında, otonomi modu Yer İstasyonu Konsolu (GSC) üzerinden etkinleştirildi. Etkinleştirildikten sonra, yerdeki bir insan otonomi operatörü, YFQ-42A’ya doğrudan çeşitli komutlar iletti. Uçak, dört saatten fazla bir süre boyunca yüksek doğrulukla bu komutları yerine getirdi. Bu test, Sidekick’in gelişmiş görev otonomi yeteneklerinin etkinliğini ve A-GRA standardının karmaşık operasyonel gereksinimleri karşılama konusundaki esnekliğini ortaya koymaktadır.

GA-ASI Başkanı David R. Alexander, “Gelişmiş otonom görev çözümleri sunmak için Collins ile iş birliği yapmaktan mutluluk duyuyoruz,” dedi. “Sidekick’in YFQ-42A’mızla entegrasyonu, insansız hava aracı teknolojisinde yenilik ve operasyonel mükemmellik konusundaki kararlılığımızı gözler önüne seriyor.”

Bu başarı, GA-ASI’nin savunma alanında otonom sistemler geliştirme konusundaki kararlılığını pekiştirmektedir. Sidekick otonomi yazılımı ve YFQ-42A görev sistemlerinin birleşimi, savaş otonomisi, görev esnekliği, operatör kontrolü ve sistem güvenilirliği için yeni standartlar belirlemektedir.

Collins Aerospace’in Stratejik Savunma Çözümleri Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü Ryan Bunge, “Bu uçuşta sergilenen otonomi yetenekleri, müşterek görev otonomisini geliştirme konusundaki yatırımlarımızı göstermektedir,” dedi. “Sidekick’in bu General Atomics platformuna hızlı entegrasyonu ve çatışma ile ilgili geniş bir davranış yelpazesini destekleme yeteneği, açık sistem yaklaşımımızın gücünü ve esnekliğini yansıtmaktadır.”

Bu ilk görev otonomi uçuşu, GA-ASI için Ağustos 2025’te YFQ-42A Kuyruk Bir’in ilk uçuşlarıyla başlayan kapsamlı bir YFQ-42A geliştirme programını sürdürmektedir. Altı aydan daha kısa bir süre içinde GA-ASI, tek tuşla otonom kalkış ve inişler de dahil olmak üzere birden fazla YFQ-42A uçağını inşa edip uçurmuştur.

GA-ASI, 2008 yılında şirketin finanse ettiği silahlı MQ-20 Avenger® ile insansız jetler inşa etmeye ve uçurmaya başlamış olup, yaklaşık yirmi yıldır bu alanda faaliyet göstermektedir. Şirketin Avenger’a yaptığı yatırımlar, uçağın hem hükümet programlarında hem de şirketin finanse ettiği araştırma ve geliştirmede gelişmiş otonomi geliştirme ve test etme amaçlı kullanılmasıyla devam etmektedir.

30 yılı aşkın bir süredir aileye ait özel bir savunma şirketi olarak faaliyet gösteren GA-ASI, ABD savunma endüstrisindeki öncü firmalardan biri olarak bilinmektedir. Şirket, dünya genelinde insansız hava aracı operasyonlarına yönelik teknolojilerin çoğunu geliştirmekte ve öncülük etmektedir. Yıllık gelirinin yüzde 35’inden fazlasını iç araştırma ve tasarım projelerine yeniden yatırmakta, ihtiyaçlardan önce inşa etmekte ve gereksinimlerden önce yetenekler tasarlamaktadır.

2025 yılında, dahili olarak finanse edilen bir Avenger demosu, aynı uçuşta hem GA-ASI’nin TacACE otonomi yazılımını hem de Shield AI’nin Hivemind yazılımını içermekteydi. MQ-20 hâlâ havadayken yapay zeka pilotları arasında kesintisiz geçişler yapılmıştır. Yıl ilerledikçe, GA-ASI, başka bir Avenger uçuş demosu için Lockheed Martin ve L3 Harris ile iş birliği yaparak MQ-20’yi gelişmiş bir insanlı-insansız ekip oluşturma görevine yönelik bir F-22 Raptor’a bağladı. Bu, insan savaş pilotunun Avenger’ı kokpitten tablet kontrolü ile otonom bir CCA (Müşterek Muharebe Uçağı) vekili olarak yönetmesine olanak tanıdı.

2024 yılında, GA-ASI, Hava Kuvvetleri Araştırma Laboratuvarı (AFRL) ile birlikte geliştirdiği XQ-67A Off-Board Sensing Station (OBSS – Harici Algılama İstasyonu) jetini ilk kez uçurdu. Bu erken CCA prototipi, ortak bir çekirdek şasiden birkaç uçak varyantı oluşturmayı hedefleyen Düşük Maliyetli Harcanabilir Uçak Platformu Paylaşımı (LCAAPS) programının bir parçası olarak “cins/tür” konseptini doğrulamaktadır.

GA-ASI’nin Gambit Serisi, XQ-67A’nın havadan algılama yetenekleri ile YFQ-42A’nın havadan havaya savaşı sergilemesiyle, bu ortak çekirdek konseptinden çoklu görev varyantlarının ortaya çıkmasını öngörmektedir. GA-ASI, yeni üretim yaklaşımını benimseyerek, müşteri değerini artırmayı ve sıfırdan uçak inşa etmekten daha az zaman ve maliyetle çeşitli görevlere hızla yönelmeyi amaçlamaktadır.

GA-ASI HAKKINDA
General Atomics Aeronautical Systems, Inc., dünyanın önde gelen İnsansız Hava Aracı Sistemleri (UAS) üreticisidir. 9 milyon uçuş saatini aşan Predator® UAS serisi, 30 yılı aşkın süredir uçmakta ve MQ-9A Reaper®, MQ-1C Gray Eagle®, MQ-20 Avenger® ve MQ-9B SkyGuardian®/SeaGuardian® modellerini içermektedir. Şirket, sürekli durumsal farkındalık ve hızlı saldırı sağlamak amacıyla uzun menzilli, çok görevli çözümler sunmaya kendini adamıştır.

Daha fazla bilgi için www.ga-asi.com adresini ziyaret edin.

Avenger, EagleEye, Gray Eagle, Lynx, Predator, Reaper, SeaGuardian ve SkyGuardian, Amerika Birleşik Devletleri ve/veya diğer ülkelerde tescilli General Atomics Aeronautical Systems, Inc.’in ticari markalarıdır.

KAYNAK: General Atomics Aeronautical Systems, Inc.